平板拖掛車和普通掛車在結(jié)構(gòu)上有哪些明顯區(qū)別？

平板拖掛車和普通掛車在結(jié)構(gòu)上有諸多明顯區(qū)別。普通掛車如鉤鏈?zhǔn)娇坷p繞鏈條、車輪舉升式用金屬軛掛在車輪下工作，全掛拖車基本型車架類似貨車，結(jié)構(gòu)相對(duì)傳統(tǒng)。而平板拖掛車有大空床，靠液壓傾斜形成斜坡便于車輛上下，低平板半掛車采用穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁多樣，還有獨(dú)特的鵝頸、貨臺(tái)、輪架設(shè)計(jì)，行走結(jié)構(gòu)材質(zhì)佳。這些結(jié)構(gòu)差異，讓二者在功能和適用場(chǎng)景上各有千秋 。

先從車架結(jié)構(gòu)進(jìn)一步剖析，普通掛車中的全掛拖車，其基本型車架多由 16Mn 鋼板壓制焊接或鉚接而成，縱、橫梁多是槽型界面結(jié)構(gòu)，欄板式車廂的薄鋼板有著特定凹凸設(shè)計(jì)，這種結(jié)構(gòu)著力點(diǎn)相對(duì)集中且有限。而平板拖掛車中的低平板半掛車，采用穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁有平直式或鵝頸式。其凹梁式（或井型）車架由鵝頸、貨臺(tái)、輪架組成，這樣的設(shè)計(jì)使它能適應(yīng)不同車輛的裝載需求。并且行走結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，不僅自重輕，抗扭曲能力也十分出色。

在功能適應(yīng)性結(jié)構(gòu)方面，普通掛車也各有特點(diǎn)。鉤鏈?zhǔn)綄槭鹿手惺軗p、無(wú)前輪或后輪及有鋼制保險(xiǎn)杠的車輛設(shè)計(jì)；車輪舉升式借助金屬軛和液壓等裝置抬起車輛前后部實(shí)現(xiàn)牽引。平板拖掛車的液壓傾斜平板結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)明顯，車輛能輕松開(kāi)上或被拖上平板，調(diào)平后平穩(wěn)牽引，適合各類車輛運(yùn)輸，尤其是那些對(duì)拖拽較為敏感的車輛。

另外，在懸掛和制動(dòng)等細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)上，低平板半掛車通常采用三軸平衡式等懸架，車架經(jīng)過(guò)噴丸處理并用先進(jìn)軟件優(yōu)化設(shè)計(jì)，車軸選用承重強(qiáng)不易變形的類型，還可選裝 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)以及特色的回路斷氣剎制動(dòng)系統(tǒng)等。普通掛車在這些方面因類型不同各有特點(diǎn)，但總體在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上不像平板拖掛車那樣圍繞車輛平穩(wěn)裝載運(yùn)輸做針對(duì)性優(yōu)化。

總之，平板拖掛車和普通掛車結(jié)構(gòu)上的區(qū)別顯著，這些差異決定了它們?cè)诓煌瑘?chǎng)景下發(fā)揮著各自獨(dú)特的作用，滿足著多樣化的運(yùn)輸需求。