燃油車連漲三月，能否續寫輝煌？

在新能源汽車高歌猛進的當下，燃油車市場近期卻出現了令人矚目的變化。中汽協數據顯示，國內燃油車已連續三個月實現同比增長，6月到8月，傳統燃油車國內銷量分別為98萬輛、81.3萬輛、90.2萬輛，同比增長9.7%、9.5%和13.5%。8月傳統燃油乘用車國內銷量更是達到90.2萬輛，同比增幅高達13.5%。今年1-8月，傳統燃料乘用車國內銷量714萬輛，比上年同期增加7.5萬輛，同比增長1.1%，結束了多年的下滑趨勢。

曾經，燃油車在乘用車市場占據絕對主導地位，2017年時，其在乘用車市場占比高達97%。但隨著新能源汽車的崛起，燃油車市場份額不斷被蠶食。到2024年，燃油車份額降至51%，銷量1155萬輛，同比下降17.3%，“燃油車日薄西山”的聲音不絕于耳。

如今燃油車市場的回暖，并非偶然。從政策層面看，2025年年初，政府延續并優化了汽車以舊換新政策，擴大了汽車報廢更新支持范圍，將國四排放標準實施首年的燃油乘用車，納入可申請報廢更新補貼的舊車范圍，刺激了消費者的購買欲。從市場策略來看，當新能源汽車企業以價格戰搶奪市場份額時，傳統車企也加大了促銷力度。2025年2月，燃油車的促銷力度較去年同期增加了3.6個百分點，不少車企還推出“一口價”活動，打消消費者在價格方面的顧慮。

而且，燃油車自身也具有一些不可忽視的優勢。加油僅需3 - 5分鐘就能加滿油重新上路，在加油的便捷性上，燃油車依然遠超新能源汽車。另外，2025年中國燃油車行業整體魅力指數為751分（采用1000分制），較2024年提升14分，成績創下近五年最大增幅，說明燃油車在品質等方面也得到了提升。

不過，燃油車要續寫輝煌并非易事。目前新能源汽車在國內的滲透率已超過50％，發展勢頭迅猛。新能源汽車在技術進步、政策支持下，不斷提升產品力和市場競爭力。

燃油車連漲三月，是市場的短期波動，還是能就此開啟新的增長篇章？其未來充滿挑戰與不確定性，能否續寫往日輝煌，讓我們拭目以待。