奔馳周三宣布高層管理重大人事調(diào)整

周三，梅賽德斯 - 奔馳宣布了一項(xiàng)重大的高層管理人事調(diào)整舉措，旨在應(yīng)對當(dāng)前復(fù)雜的市場形勢，為企業(yè)發(fā)展注入新活力。

根據(jù)奔馳發(fā)布的聲明，55歲的生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人約爾格?布爾澤將從12月初起挑起大梁，接任首席技術(shù)官馬庫斯?舍費(fèi)爾的職位，同時負(fù)責(zé)研發(fā)與采購業(yè)務(wù)。而在奔馳任職長達(dá)30年的舍費(fèi)爾，主導(dǎo)了公司從傳統(tǒng)燃油車向電動車的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型，此次調(diào)整后他將離開公司。

與此同時，現(xiàn)年42歲、現(xiàn)任高性能部門梅賽德斯 - AMG負(fù)責(zé)人的邁克爾?席貝將出任董事會成員，主管生產(chǎn)業(yè)務(wù)。奔馳監(jiān)事會主席馬丁?布魯?shù)履吕赵u價道，約爾格?布爾澤與邁克爾?席貝都是集團(tuán)內(nèi)部培養(yǎng)出的杰出管理者，他們將接棒對奔馳未來發(fā)展極為關(guān)鍵的核心部門。

奔馳方面表示，此次人事任命是公司戰(zhàn)略的重要一環(huán)，目標(biāo)是為集團(tuán)帶來“新動力”，實(shí)現(xiàn)董事會的年輕化。當(dāng)前，汽車行業(yè)正面臨諸多挑戰(zhàn)，奔馳及其同行也不例外。電動汽車需求增速逐漸放緩，中國市場的競爭愈發(fā)激烈，并且在從燃油車向新能源轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，全面推進(jìn)成本削減成為必然要求。此次管理層調(diào)整正是在這樣的大背景下展開。

舍費(fèi)爾在奔馳的職業(yè)生涯成績斐然。他1990年加入戴姆勒，在構(gòu)建奔馳全球運(yùn)營體系中發(fā)揮了核心作用，不僅主持建設(shè)了開羅工廠，還曾掌管美國塔斯卡盧薩工廠，2015年升任生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，2019年擔(dān)任研發(fā)主管，后出任首席技術(shù)官。如今，隨著約爾格?布爾澤和邁克爾?席貝的上任，奔馳的未來發(fā)展充滿新的變數(shù)與可能，整個汽車行業(yè)也在密切關(guān)注著這一老牌車企在新管理層領(lǐng)導(dǎo)下的戰(zhàn)略走向與市場表現(xiàn) 。