2025年9月北京現(xiàn)代銷量17871輛且新車將上市

2025 年 9 月，北京現(xiàn)代交出了一份亮眼的銷售成績單，銷量達 17871 輛，同比增長 8%，環(huán)比增長 19%。這一成績的取得，無疑為品牌發(fā)展注入了新動力。

回顧北京現(xiàn)代的發(fā)展歷程，曾經(jīng)憑借性價比優(yōu)勢打造出索納塔、伊蘭特等多款爆款車型，2013 年年銷量首破百萬輛，2016 年更是創(chuàng)下 114 萬輛的歷史新高。但隨著國產(chǎn)自主品牌崛起，其銷量持續(xù)下滑，2024 年僅剩 15.4 萬輛。進入 2025 年，北京現(xiàn)代銷量有所回暖，上半年累計約 10 萬輛，6 月銷量 21713 輛，環(huán)比大增 66%，這主要得益于降價促銷策略。

而在 2025 年，北京現(xiàn)代圍繞用戶出臺多項營銷政策、舉辦多場活動，品牌影響力得以提升，有效拉動了銷量增長。不僅如此，北京現(xiàn)代提出“在中國 為中國 向全球”的戰(zhàn)略布局，聚焦本土化、智電轉型與海外市場開拓，將 2025 年定為“新能源品牌元年”。

值得關注的是，北京現(xiàn)代旗下全新純電 SUV——現(xiàn)代 ELEXIO 將于近期開啟預售，并在今年年內完成上市。這款車采用全新設計風格，融入諸多新能源車常見設計元素，如大面積封閉式前臉下沿集成主動式進氣格柵，前燈組與后尾燈均為貫穿式設計，充電口位于車輛右前側。

現(xiàn)代 ELEXIO 長寬高分別為 4615/1875/1676（1700）毫米，軸距 2750 毫米，屬于緊湊型 SUV。內飾方面，它搭載雙色材質包覆的多功能方向盤和旋鈕式換擋桿，27 英寸觸控屏延伸至副駕駛位前方，內置系統(tǒng)由高通 SA8295 芯片支持，還配備前排手機無線充電、HUD 抬頭顯示、BOSE 音響系統(tǒng)等。

在動力方面，現(xiàn)代 ELEXIO 采用前麥弗遜式獨立懸架與后五連桿式獨立懸架組合，支持單電機兩驅和雙電機四驅，兩驅車型搭載最大功率 160 千瓦的驅動電機，四驅版車型前、后電機最大功率分別為 160 千瓦、73 千瓦。據(jù)工信部信息，該車支持匹配 64.2 千瓦時與 88.1 千瓦時的電池組，形成 518 公里、540 公里、590 公里、692 公里、722 公里（CLTC 工況）的純電續(xù)航，不過最終上市車型續(xù)航表現(xiàn)還需以官方公布為準。

國內純電緊湊型 SUV 市場競爭激烈，起亞 EV5、豐田鉑智 3X 等合資產(chǎn)品以及比亞迪宋 PLUS EV 等自主品牌熱門車型眾多，現(xiàn)代 ELEXIO 面臨不小壓力。北京現(xiàn)代 9 月的銷量增長是個好兆頭，全新車型 ELEXIO 的上市又會給品牌帶來怎樣的影響，讓我們拭目以待 。