法拉利首款電動車核心技術(shù)大揭秘

在電動汽車浪潮中，法拉利的首款電動車“Elettrica”備受矚目。據(jù)悉，該車將于 2026 年上半年亮相。

新車將會是一臺五門車型。動力系統(tǒng)堪稱其一大亮點，前后橋均采用雙電機設(shè)計，總計搭載四臺永磁同步電機，電機轉(zhuǎn)速可達 30000rpm。前橋電機總功率 210kW，后橋總功率 620kW，整車馬力高達 1134.2Ps。在增壓模式下，其 0 - 100km/h 加速時間僅為 2.5 秒，最高時速可達 310km/h，這樣的速度表現(xiàn)足以讓眾多超跑黯然失色。

動力電池方面，采用模組化設(shè)計，全車共有 15 個模組，每個模組內(nèi)包含 14 塊三元鋰電芯，電芯由 SK on 供應(yīng)。電池組最高電壓為 800V，總?cè)萘?122kWh，能量密度達 195wh/kg，可提供 520km 的續(xù)航里程以及 350kW 的峰值充電功率，解決了部分消費者對于電動車續(xù)航的擔(dān)憂。

在底盤懸架上，新車搭載第三代主動式懸架系統(tǒng)，車輛控制單元每秒能 200 次更新動態(tài)參數(shù)，可實時根據(jù)路況和駕駛狀態(tài)調(diào)整懸架，帶來更平穩(wěn)舒適且精準(zhǔn)的操控體驗。

車內(nèi)配置同樣有創(chuàng)新之處。方向盤右側(cè)的 Manettino 旋鈕新增 Dry 模式，該模式定位在 Wet 模式和 Sport 模式之間，為駕駛者在不同路況和駕駛需求下提供了更多選擇。車主還能通過撥動右側(cè)撥片在五個功率扭矩輸出級別中切換，左側(cè)撥片在制動過程中可模擬發(fā)動機制動效果，大大增強了駕駛的趣味性與可控性。

值得一提的是，法拉利首款電動車的發(fā)布將分三個階段進行。今年 10 月 9 日的資本市場日展示了電動汽車的“技術(shù)心臟”。第二階段在 2026 年初，將揭示“內(nèi)飾設(shè)計概念的外觀和感覺”。最終的全球首演計劃在 2026 年春季，屆時“Elettrica”將全方位呈現(xiàn)在大眾眼前。并且，這款電動車將在名為“e-building”的新工廠組裝，該工廠已承擔(dān)起電動、燃油和混合動力車型的生產(chǎn)任務(wù)。此外，法拉利還為電動車的聲音特征申請了專利，未來或許會模擬換檔聲音，讓駕駛者即使在電動車上也能感受到獨特的駕駛氛圍 。