五羊本田摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)有什么區(qū)別？

如今五羊本田摩托車(chē)除少數(shù)進(jìn)口大貿(mào)車(chē)型外，基本都是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，不存在所謂進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)與之對(duì)比的情況。在過(guò)去，90年代初部分車(chē)型曾用過(guò)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，之后便不再采用。如今市場(chǎng)主流車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)均在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，雖某些高端產(chǎn)品或許采用特定國(guó)外部件或技術(shù)，但整體仍為國(guó)產(chǎn)。這主要是出于成本考量，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格貴會(huì)影響整車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力，且有相關(guān)政策導(dǎo)向 。

從技術(shù)和生產(chǎn)層面來(lái)看，五羊本田國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)雖扎根國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，但融入了日本本田的先進(jìn)技術(shù)。這意味著國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量把控上遵循本田的嚴(yán)格體系。比如CB400f發(fā)動(dòng)機(jī)，主要部件進(jìn)口，超80%的部件由國(guó)內(nèi)一線品牌供應(yīng)，最終整體符合本田質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。這種結(jié)合模式既發(fā)揮了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的成本優(yōu)勢(shì)，又確保發(fā)動(dòng)機(jī)具備本田的技術(shù)精髓。

在零部件供應(yīng)上，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的所有零部件都由國(guó)內(nèi)供應(yīng)商提供。這些供應(yīng)商經(jīng)過(guò)層層篩選，提供的零部件要經(jīng)歷嚴(yán)格質(zhì)量控制和精細(xì)調(diào)試。以五羊本田統(tǒng)御太子WH125 - 7和WH125 - 8摩托車(chē)為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條采用94節(jié)的無(wú)聲鏈條，這體現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在零部件選用上的高標(biāo)準(zhǔn)。

從標(biāo)識(shí)區(qū)別上，過(guò)去有人認(rèn)為有HONDA鋼印的是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)的不能打此鋼印。但實(shí)際情況并非絕對(duì)，例如五羊本田太子車(chē)WH125 - 5款發(fā)動(dòng)機(jī)雖有相關(guān)爭(zhēng)議，但實(shí)際是國(guó)產(chǎn)的。

總體而言，五羊本田摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展順應(yīng)了市場(chǎng)與政策趨勢(shì)。國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在融合本田技術(shù)、嚴(yán)格把控零部件質(zhì)量后，在性能、質(zhì)量等方面都有著出色表現(xiàn)。雖沒(méi)有大量進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)作為對(duì)比，但國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)憑借自身優(yōu)勢(shì)，已然成為五羊本田摩托車(chē)馳騁市場(chǎng)的可靠動(dòng)力來(lái)源，滿足了廣大消費(fèi)者的需求，也推動(dòng)了品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的穩(wěn)健發(fā)展 。