發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是什么原因造成的？氣缸墊損壞與燒機(jī)油有怎樣的關(guān)系？

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油原因眾多，包括部件正常磨損、使用不合格機(jī)油等不當(dāng)操作、活塞環(huán)及氣門油封問題、廢氣管堵塞等，而氣缸墊損壞，其油道與氣缸對(duì)沖會(huì)導(dǎo)致部分機(jī)油竄入燃燒室從而引發(fā)燒機(jī)油。車輛行駛一定公里數(shù)后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件正常磨損會(huì)造成燒機(jī)油；使用劣質(zhì)機(jī)油、超期不換機(jī)油等不當(dāng)操作也會(huì)引發(fā)此問題。活塞環(huán)磨損、氣門油封老化破損等都會(huì)使機(jī)油竄入燃燒室。氣缸墊一旦損壞，就如同打開了機(jī)油進(jìn)入燃燒室的“通道” ，導(dǎo)致燒機(jī)油。

除了上述原因，氣缸套和活塞磨損，間隙變大后，機(jī)油就如同找到了“漏洞”，輕易地竄入燃燒室，進(jìn)而造成燒機(jī)油現(xiàn)象。在發(fā)動(dòng)機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，活塞環(huán)在缸內(nèi)做高頻上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不同的質(zhì)量、彈性強(qiáng)度，會(huì)產(chǎn)生不同的磨損量，密封效果也會(huì)參差不齊。一旦活塞環(huán)老化、積碳堆積或缸套磨損，活塞環(huán)密封失效，機(jī)油便會(huì)趁機(jī)溜進(jìn)燃燒室。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管堵塞也是一個(gè)不可忽視的因素。當(dāng)廢氣管堵塞，機(jī)油室壓力會(huì)過高，在壓力的作用下，機(jī)油就會(huì)竄入燃燒室。還有空氣濾清器堵塞這一情況，進(jìn)氣不暢形成負(fù)壓，會(huì)使機(jī)油吸入燃燒室引起燒機(jī)油。冷卻系統(tǒng)中水箱內(nèi)污垢過多，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度提高，導(dǎo)致潤滑油油膜質(zhì)量下降，氣缸磨損加劇，也為燒機(jī)油埋下隱患。

再者，發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)與維修質(zhì)量同樣會(huì)影響是否燒機(jī)油。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)設(shè)計(jì)，對(duì)油膜要求不一樣，維修時(shí)螺栓是否擰緊，活塞環(huán)安裝是否正確，損壞油封是否更換等，都可能導(dǎo)致燒機(jī)油。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)部件的狀況、使用的機(jī)油質(zhì)量、日常維護(hù)保養(yǎng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)自身設(shè)計(jì)與維修等諸多方面。而氣缸墊損壞只是其中一個(gè)可能引發(fā)燒機(jī)油的因素，但它與其他因素相互關(guān)聯(lián)，共同影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗情況。