發動機燒機油是什么原因造成的？發動機長期高溫工作會導致燒機油嗎？

發動機燒機油是活塞環、氣門油封等部件問題，機油選用不當，發動機保養維護不佳等多種因素共同造成的，發動機長期高溫工作也會導致燒機油。活塞環磨損、氣門油封老化，會使密封性能降低，讓機油進入燃燒室。空氣濾清器堵塞、冷卻系統故障等問題影響發動機工況，也會引發此現象。而發動機長期高溫，會加劇油泥和積碳生成，堵塞活塞環，最終導致燒機油。

活塞環在發動機中承擔著重要使命，長期處于高溫、高壓環境下工作，再加上日常使用和保養不當，很容易出現磨損或損壞 。一旦活塞環出現問題，其密封性能下降，機油就會從活塞環與氣缸壁的間隙處大量竄入燃燒室，從而導致燒機油現象的發生。

氣門油封也不容忽視，隨著車輛使用年限的增長和行駛里程的增加，它會逐漸失去彈性。尤其是在低溫環境下，其密封效果更是大打折扣，機油便會順著氣門導管流入燃燒室，這也是燒機油的常見原因之一。

另外，空氣濾清器若發生堵塞，進氣就會變得不暢，發動機內部會因此形成負壓，在這種情況下，機油就容易被吸入燃燒室。而冷卻系統故障引發的發動機溫度過高，會使潤滑油油膜質量下降，氣缸磨損加劇，最終也會引發燒機油問題。

機油自身的因素也不可小覷。質量等級低、粘度過低或過高的機油，以及機油添加量過多，都會導致發動機潤滑不良。活塞環和氣缸壁在這種不良潤滑環境下磨損加劇，密封性能下降，燒機油也就接踵而至。

發動機長期高溫工作時，內部的化學反應會加速，油泥和積碳生成速度加快。這些油泥和積碳會逐漸堵塞活塞環，影響其正常功能，使得機油更容易進入燃燒室，從而造成燒機油。

總之，發動機燒機油是多種因素交織的結果。活塞環、氣門油封等部件的狀況，空氣濾清器、冷卻系統的運行情況，機油的選用與添加，以及發動機的工作溫度等，都與燒機油現象息息相關。我們要重視這些因素，做好車輛的保養與維護，減少燒機油情況的發生。