從成本角度看，空氣懸掛和空氣懸架有什么差異？

從成本角度看，空氣懸掛和空氣懸架本質相同，成本差異主要體現在前期配置和后期維護上。前期配置時，普通懸掛成本因類型不同從百元到萬元不等，而空氣懸掛因品牌、配置等因素價格差異極大，升級費用跨度從幾千元到幾十萬元。后期維護方面，普通懸架結構簡單、故障概率低、成本低，空氣懸掛維修復雜、零部件價格高昂，成本數倍于普通懸架 。

先看前期配置成本。普通懸掛中，扭力梁懸掛系統多見于經濟型車，成本僅在100 - 300元，結構簡單造價低。麥弗遜式成本可能數千元，在一些家用轎車上廣泛應用。雙叉臂和多連桿式結構復雜，成本可能上萬元，常用于中高端車型。

空氣懸掛的價格區間就很寬泛了。轎車配備與不配備空氣懸掛，差價一般在3到4萬。部分普通車型空氣懸掛價格約2萬元左右，像紅旗HS5四驅版本更換費用約12000元 ，保時捷卡宴后期加裝成本約2萬元。定制化的氣動避震系統價格也在2萬元上下，基礎配置的空氣懸掛，單獨前面約6500元，后面約4500元，空氣泵3000元，加上加工安裝費用后總成本約15000元，全面定制價格更高。空氣懸掛升級費用從1 - 2級改造的4000 - 30000元，到6級的470000元以上都有。

再看后期維護成本。普通懸架由于結構一目了然，出現故障的概率相對較低，即便維修，也大多是一些常規零部件的更換，費用自然不高。而空氣懸掛一旦出現故障，維修過程往往涉及復雜的拆解工作，而且其零部件價格高昂，比如空氣泵、氣囊等關鍵部件，維修成本數倍于普通懸架。

綜上所述，空氣懸掛和空氣懸架在成本方面，前期配置就有明顯的高低之分，后期維護成本更是差距較大。消費者在購車時，需要綜合考慮自身需求和經濟實力，來選擇更適合自己的懸掛類型。