2020款寶馬S1000RR的電子輔助系統(tǒng)有哪些新功能？

2020款寶馬S1000RR的電子輔助系統(tǒng)有諸多新功能，如動(dòng)態(tài)牽引力控制、動(dòng)態(tài)制動(dòng)控制、彎道ABS Pro等。動(dòng)態(tài)牽引力控制能監(jiān)測車輪打滑并調(diào)整動(dòng)力輸出；動(dòng)態(tài)制動(dòng)控制可在制動(dòng)時(shí)輔助控制車身姿態(tài)；彎道ABS Pro能根據(jù)車輛參數(shù)精準(zhǔn)調(diào)整車輪制動(dòng)力度。此外，換擋輔助功能可自動(dòng)降檔，保持合適速度與動(dòng)力輸出。這些新功能極大提升了騎行的安全性、穩(wěn)定性與舒適度 。

防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）也是其中一個(gè)重要的新功能。在緊急制動(dòng)的情況下，它能有效防止車輪抱死，確保車輪始終保持一定的滾動(dòng)，從而讓騎手在制動(dòng)過程中依然能夠?qū)囕v進(jìn)行操控，避免因車輪抱死而導(dǎo)致的失控甩尾等危險(xiǎn)狀況發(fā)生。

電子懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)同樣不可忽視。它可以依據(jù)不同的駕駛模式、路面狀況以及騎手的偏好，自動(dòng)或手動(dòng)地精準(zhǔn)調(diào)整懸掛的參數(shù)，像是阻尼、預(yù)載等。這使得車輛在各種路況下都能擁有出色的行駛質(zhì)感，不管是平坦的公路還是稍有顛簸的路面，都能為騎手帶來平穩(wěn)的騎行體驗(yàn)。

還有牽引力控制系統(tǒng)（TCS），它時(shí)刻監(jiān)控著車輪的轉(zhuǎn)速，一旦發(fā)現(xiàn)后輪有打滑甩尾的跡象，就會(huì)迅速介入，通過調(diào)整動(dòng)力輸出等方式，讓車輛保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，有效降低了因后輪失控而引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，電子油門實(shí)現(xiàn)了線性輸出，使得動(dòng)力的傳遞更加平穩(wěn)順滑，騎手在操控油門時(shí)能獲得更細(xì)膩精準(zhǔn)的動(dòng)力響應(yīng)。HSC讓坡道起步變得輕松又安全，防止車輛在坡道上溜車。電子快排裝置可免離合升降檔，讓換擋操作更加便捷流暢。MSR則能控制發(fā)動(dòng)機(jī)，防止?fàn)恳^快下降。

2020款寶馬S1000RR的這些電子輔助新功能，從制動(dòng)、動(dòng)力控制到懸掛調(diào)節(jié)等多個(gè)方面，全方位提升了車輛的性能與安全性，為騎手帶來了更加優(yōu)質(zhì)、可靠的騎行體驗(yàn)。