新發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的常見原因都有哪些？

新發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油常見原因包括活塞環(huán)問(wèn)題、氣門油封缺陷、機(jī)油添加過(guò)量、氣缸壁加工精度不足以及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷等。活塞環(huán)若設(shè)計(jì)、安裝不合理或質(zhì)量差，無(wú)法有效阻止機(jī)油入燃燒室；氣門油封質(zhì)量欠佳、老化或損壞，機(jī)油會(huì)順氣門流入；機(jī)油添加過(guò)多會(huì)被攪動(dòng)濺入燃燒室；氣缸壁加工精度不足與發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷會(huì)讓機(jī)油易進(jìn)入燃燒室，這些因素都可能致使燒機(jī)油。

燃油品質(zhì)也是不可忽視的因素。國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)存在差異，這容易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳。積碳會(huì)沉積在活塞凹槽內(nèi)，使得活塞環(huán)卡死，難以實(shí)現(xiàn)完全密封，其刮油密封能力大幅下降。同時(shí)，油泥還會(huì)堵塞回油孔，導(dǎo)致機(jī)油無(wú)法順暢回流，只能在系統(tǒng)內(nèi)異常消耗，進(jìn)而增加了機(jī)油的消耗量。而且積碳會(huì)加劇活塞與氣缸壁的磨損，一旦兩者間的間隙過(guò)大，機(jī)油就會(huì)輕易進(jìn)入燃燒室，造成燒機(jī)油現(xiàn)象。

另外，空氣濾清器和廢氣閥的狀況同樣對(duì)燒機(jī)油有影響。空氣濾清器一旦堵塞，進(jìn)氣不暢，會(huì)形成負(fù)壓，在這種情況下機(jī)油就可能被吸入燃燒室。而廢氣閥若堵塞或損壞，混合氣凝固后會(huì)順著廢氣管道進(jìn)入進(jìn)氣道，同樣會(huì)造成機(jī)油消耗。

還有一些細(xì)節(jié)方面的原因。比如前后曲軸油封老化，會(huì)導(dǎo)致漏油情況出現(xiàn)，影響機(jī)油的正常存量。渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封損壞，這可能是因?yàn)閾Q油周期過(guò)長(zhǎng)或者用油不良導(dǎo)致的，也會(huì)引發(fā)燒機(jī)油問(wèn)題。燃油供給系統(tǒng)若工作不良，燃油霧化效果差，就會(huì)使燃油或過(guò)濃的燃油混合氣竄入曲軸箱，從而稀釋機(jī)油，當(dāng)機(jī)油中存在高比例燃油時(shí)，也容易引發(fā)燒機(jī)油。

總之，新發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。從部件本身的質(zhì)量與安裝，到燃油品質(zhì)、空氣濾清器等周邊部件的狀況，都可能影響到機(jī)油的消耗情況，導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生 。