復古摩托車排行榜前十名在國內的保有量分別是多少？

復古摩托車排行榜前十名在國內的保有量整體不算高，且各車型之間存在差異。像奧古斯塔Rush1000、寶馬R Nine T、本田CB1300 Super Four等，因價格高昂限制了普及度，保有量有限；凱旋Thruxton、雅馬哈XS900R等受品牌認知度、市場布局等因素影響，出鏡率不高；川崎Z900RS因進口稅費增加成本，杜卡迪Scrambler1100雖有粉絲基礎但保有量也不高；貝納利幼獅Leoncino800和春風700CL-X因價格優勢，保有量相對多一些，但與普通摩托車相比數量依舊較少 。

具體來看，奧古斯塔Rush1000作為高性能復古摩托，其高昂售價讓許多愛好者望而卻步，在國內的保有量屈指可數，它如同稀世珍寶，偶爾才會在街頭驚鴻一瞥。寶馬R Nine T憑借品牌魅力吸引不少目光，可較高的價格還是使得它未能廣泛普及，在國內的保有量處于相對較低的水平，騎行在路上遇到它的概率不算高。

本田CB1300 Super Four，同樣因為較高的售價，使得其在國內市場的保有量不多，在車水馬龍中，它獨特的身影并不常見。凱旋Thruxton，由于品牌在國內的認知度尚未達到頂尖水平，加上市場推廣等多方面因素，導致其出鏡率不高，保有量自然也有限。

川崎Z900RS，進口稅費等因素大幅增加了購車成本，使得許多消費者猶豫再三，最終導致它在國內的保有量偏低。杜卡迪Scrambler1100雖然擁有一批忠實粉絲，但綜合各種因素，其保有量也未能達到較高水準。雅馬哈XS900R，因市場布局策略等問題，在國內的能見度不高，保有量較少。莫托古茲V9由于品牌影響力在國內不夠強大，保有量也十分有限。

而貝納利幼獅Leoncino800和春風700CL-X憑借相對親民的價格，在復古摩托市場中吸引了不少消費者，保有量相對多一些。不過，和常見的普通摩托車相比，它們依舊屬于小眾車型。

總體而言，復古摩托車排行榜前十名在國內的保有量受價格、品牌認知度、市場布局等多種因素影響，呈現出整體不高且各有差異的局面，每一款車都在獨特的市場環境中占據著屬于自己的位置。