在北方冬季，一萬以下四輪電動車的電池性能受影響大嗎？

在北方冬季，一萬以下四輪電動車的電池性能受影響較大。北方冬季氣溫極低，低溫會使電池內部化學反應活性降低，導致電池容量減小、充放電量減少，進而使續航大幅下降。比如磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池在低溫環境下容量會大幅下滑，不同類型電池受影響程度雖有差異，但總體而言，低溫對這類電動車電池性能沖擊明顯，影響日常使用。

不同類型的電池，在低溫下的表現各有不同。鉛酸電池對低溫十分敏感，當溫度在10℃時，續航就會減少15%，而到了 -30℃ ，續航竟會減少75%。磷酸鐵鋰電池也不容樂觀，在0℃時其電池容量為88.05% ， -10℃ 降至65.52% ， -20℃ 僅剩38.88% 。鋰電池和石墨烯電池在冬天續航也會下降20 - 30% 左右。由此可見，低溫對這些常見電池的影響十分顯著。

除了電池自身特性，冬季使用空調等設備，會額外增加電量的消耗。天氣條件和車輛負載等因素，同樣會制約實際的續航里程。在北方的冰天雪地中，車輛行駛的阻力增大，電池需要輸出更多能量來維持車輛運行，這無疑也加重了電池的負擔。

不過，也有一些方法可以減少電池性能受影響的程度。比如在充電時，盡量提高充電環境的溫度；還可以給電池增加保暖措施，像穿上特制的“保暖套”。如果條件允許，在北方冬季低溫時間長的地區，可更換更耐低溫的三元鋰電池。日常用車也要養成良好習慣，入冬前仔細檢查暖風系統、冷卻液等。

總之，北方冬季里，一萬以下四輪電動車的電池性能受影響頗大。但只要掌握正確的應對方法，做好電池的保養和維護，依然可以在一定程度上保障電動車的正常使用，讓其更好地為我們的日常出行服務。