電動四輪車屬于機動車對交通管理有什么新挑戰？

電動四輪車被歸為機動車后，給交通管理帶來了諸如規范駕駛資質、加強上牌管理、落實保險要求等新挑戰。電動四輪車被明確為機動車范疇，然而不少中老年用戶仍將其視為非機動車，導致駕駛資質不達標現象頻現。同時，非標電動四輪車的上牌管理較為復雜，部分地區雖設過渡期，但管理難度仍較大。而且，讓車主意識到購買交強險的必要性，也并非一蹴而就。

在駕駛資質方面，由于電動四輪車操作相對簡單，許多未經過專業培訓、沒有考取相應駕駛證的人也在駕駛。但如今其被納入機動車管理，駕駛員需持有C2或以上等級駕駛證，70歲以上老人考取C2證還得通過三力測試。可很多人對此規定并不清楚，甚至存在抵觸情緒，這就要求交管部門加大宣傳和監管力度，提升民眾對駕駛資質重要性的認識。

上牌管理同樣面臨挑戰。符合標準的電動四輪車要在規定時間到車管所注冊登記并懸掛標識牌，可非標電動四輪車大量存在，通常不能上路，部分地區雖設過渡期，但過渡期后無臨時車牌不許上路的規定執行起來困難重重。一些車主不愿意淘汰非標車，或者不知道如何處理，這無疑增加了管理的復雜性。

保險落實也是一大難題。購買交強險是機動車上路的必要條件，可不少電動四輪車車主對此認識不足，認為購買保險增加了使用成本。然而，電動四輪車車身重、剎車距離長，一旦發生事故，沒有保險的保障，處理起來會非常棘手。因此，如何讓車主認識到交強險的重要性，積極主動購買，也是交通管理部門需要思考的問題。

總之，電動四輪車歸為機動車后，交通管理部門需要多管齊下，通過宣傳引導、嚴格執法等手段，逐步應對這些新挑戰，以保障道路交通安全與秩序。