電動四輪車電路實物圖上燈光系統的線路走向是怎樣的？

電動四輪車電路實物圖上燈光系統的線路走向有多種方式。有的是直接連接電瓶，需拆開大燈線將正負線對應連到電瓶正負極，同時要留意電源線極性；有的則通過開關連接電源，如電源線正極與控制線正極相連，再經右手大燈開關通往遠近開關等。不同連接方式下，遠近光一體燈、開關線路等的連接細節各有不同，且要注意線路可靠性與保護，確保燈光系統正常運作。

在通過開關連接電源的方式中，線路走向的細節十分關鍵。當電源線正極與控制線正極相連后，一根線連接到右手大燈開關，隨后通往遠近開關。遠近開關會有兩根線延伸至燈頭，而燈頭的負極則與電動車的共用負極相連接。

如果大燈是遠近光一體的情況，其線路走向更為復雜。其中有一根綠線作為負極搭鐵線，而兩根紅色線均為火線。仔細分辨會發現，這兩根紅線，一根負責近光，另一根則控制遠光。開關上的4根線以左右為界分成2組，2個開關線呈現一進2出的模式。左側接燈上部的一根線，要連接到前大燈燈絲在上部的那個線上，此為遠光線路；下部電線則連接到大燈燈絲下邊的那根線上，這就是近光線路。并且，大燈的外殼也要連接到電瓶負極，以此保障整個電路的穩定與完整。

此外，確定電源線極性不容忽視，一般借助電表進行測試，從而準確判斷正負極。在布線時，每一個連接點都要牢固可靠，避免出現松動導致接觸不良，影響燈光系統正常使用。同時，要做好線路的保護措施，防止其受到磨損或擠壓，引發短路等安全問題。

總之，電動四輪車燈光系統的線路走向復雜多樣，無論是直接連接電瓶還是通過開關連接電源，都涉及諸多細節。只有了解并遵循這些線路走向和連接要點，才能確保燈光系統正常工作，為電動四輪車的行駛提供可靠的照明保障 。