低速電動四輪車線路圖中燈光線路是如何分布的？

低速電動四輪車燈光線路分布較為多樣。有的是直接連接電瓶，將大燈線正負線分別連到電瓶正負極，但要留意電流過高問題以及電源線極性，紅線或黃線常為正極，黑線或藍線常為負極。還有的是通過開關連接電源，電源線正極與控制線正極相連后，連接到右手大燈開關通往遠近開關等。不同連接方式各有要點，布線時連接點要牢固，還要注意保護線路 。

當采用通過開關連接電源這種方式時，具體的線路走向更為復雜。在將電源線正極與控制線正極相連后，其中一根線會連接到右手大燈開關，然后通往遠近開關。遠近開關會有兩根線延伸至燈頭，而燈頭負極則連接電動車的共用負極。

如果大燈是遠近光一體的設計，線路分布又有不同特點。此時會有一個綠線作為負極搭鐵線，兩根紅線分別承擔不同功能，一根負責近光，另一根則用于遠光。開關上的4根線按照左右分成2組，呈現出一進2出的模式。在連接時，左側接燈上部的線連到前大燈燈絲在上部的線上，這便是遠光線路；而下部電線連接大燈燈絲下邊的線，此為近光線路。值得注意的是，大燈外殼也要連接到電瓶負極，以保障整個電路系統的穩定運行。

此外，在低速電動四輪車的電路圖上，燈光線路一般會通過符號、顏色代碼、編號或文字說明等進行標識。比如燈泡或發光二極管（LED）的符號用來表示燈光線路。這些標識方便維修人員準確識別線路，在出現故障時能夠快速定位問題并進行修復。

總之，低速電動四輪車燈光線路分布雖復雜多樣，但只要熟悉不同連接方式的要點、各線路的功能以及電路圖上的標識方法，無論是日常維護還是故障檢修，都能做到心中有數，保障車輛燈光系統的正常運行。