車子燒機油是否和車輛長期高負荷行駛有關，是什么原因？

車子燒機油和車輛長期高負荷行駛是有關的。發動機長時間高負荷運轉，高溫高壓環境會加速活塞環、氣缸內壁等零部件的磨損。活塞環密封性能下降，機油易進入燃燒室；氣缸內壁磨損使間隙增大，也為機油進入創造條件。而且高負荷運轉還會縮短機油使用壽命，使潤滑性能降低，部件摩擦加劇，進一步增加燒機油風險。因此長期高負荷行駛確實可能導致燒機油 。

除了上述提到的部件磨損和機油性能受影響外，高負荷行駛時發動機轉速長時間居高不下，活塞環、氣門油封等部件的工作強度達到極限，磨損速度大幅加快。一旦這些部件的密封性能下降，原本不該進入燃燒室的機油就會“乘虛而入”，導致燒機油現象的出現。

高負荷運轉會讓發動機的溫度急劇攀升。高溫會改變機油的黏度，使其潤滑性能大打折扣。在這種情況下，發動機內部各部件之間的摩擦加劇，磨損愈發嚴重，發動機的整體工況逐漸惡化，機油的消耗自然也就變得異常，燒機油的概率大幅增加。

對于柴油發動機而言，長時間在高溫、高負荷狀態下運轉，同樣容易出現燒機油的問題。活塞環與缸套在這樣的工況下磨損加劇，活塞環出現磨損、對口不當、彈性差、斷環以及被積碳粘住等情況，都會導致其刮油效果降低，使得氣缸壁上的機油竄至活塞頂部的燃燒室，進而引發燒機油。

總之，車輛長期高負荷行駛對發動機的影響是多方面的，從零部件的加速磨損，到機油性能的改變，這些因素相互作用，大大增加了燒機油的可能性。我們在日常駕駛中，要盡量避免車輛長期處于高負荷狀態，養成良好的駕駛習慣，讓愛車得到合理使用和保養，減少燒機油等故障的發生，延長發動機的使用壽命。