電動(dòng)四輪車(chē)行業(yè)知名品牌的市場(chǎng)占有率分別是多少？

電動(dòng)四輪車(chē)行業(yè)知名品牌眾多，市場(chǎng)占有率因統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)、統(tǒng)計(jì)時(shí)間和統(tǒng)計(jì)口徑不同而存在差異。在全球范圍內(nèi)，比亞迪上半年以20.9%的市場(chǎng)占有率領(lǐng)先，特斯拉以14.4%緊隨其后；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，五菱約占15% - 20%，雷丁約為10% - 15% ，奇瑞新能源約在8% - 12%。這些數(shù)據(jù)反映出不同品牌在電動(dòng)四輪車(chē)市場(chǎng)的地位和影響力，各品牌也憑借自身特色與優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)中爭(zhēng)得一席之地 。

金杯作為東風(fēng)旗下品牌，主打商用領(lǐng)域，市場(chǎng)占有率約6% - 10%。比亞迪雖以新能源乘用車(chē)聞名，但在電動(dòng)四輪車(chē)領(lǐng)域也有涉足，占比約5% - 8%。小鵬主打智能電動(dòng)車(chē)，部分車(chē)型符合四輪標(biāo)準(zhǔn)，擁有約3% - 5%的市場(chǎng)份額。小米在2024年推出首款電動(dòng)四輪車(chē)后初露鋒芒，市場(chǎng)占有率約2% - 4%。吉利旗下如帝豪等品牌也有電動(dòng)四輪產(chǎn)品，占比約2% - 3% ，東風(fēng)小康專注微型電動(dòng)車(chē)及四輪車(chē)，同樣約占2% - 3%。此外，其他品牌如長(zhǎng)安、北汽、江淮等共占據(jù)約10% - 15%的市場(chǎng)份額。

在國(guó)內(nèi)低速四輪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，金彭1.5萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品成為銷(xiāo)量冠軍；鴻日在高端微型低速四輪電動(dòng)車(chē)方面表現(xiàn)突出。而在電動(dòng)摩托車(chē)領(lǐng)域，雅迪科技集團(tuán)以43.4%的占有率位居榜首，宗申和浙江綠源分別位列第二、第三。像江蘇宗申、盛昊、愛(ài)瑪?shù)绕放圃谒妮嗠妱?dòng)車(chē)領(lǐng)域也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)；綠源、臺(tái)鈴、雅迪等憑借兩輪電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)拓展到四輪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，同樣取得了一定成績(jī)。

電動(dòng)四輪車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)格局復(fù)雜且多元。各品牌依據(jù)自身定位、技術(shù)、市場(chǎng)策略等因素，在不同細(xì)分領(lǐng)域和消費(fèi)群體中收獲相應(yīng)的市場(chǎng)份額。隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)占有率也會(huì)動(dòng)態(tài)變化，品牌間的競(jìng)爭(zhēng)將持續(xù)塑造行業(yè)新的格局 。