15馬力柴油發動機的工作原理是什么？

15馬力柴油發動機的工作原理是通過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，將柴油與空氣混合后壓燃，把化學能轉化為機械能。進氣沖程時，活塞下移，空氣進入氣缸；壓縮沖程接近終了，噴油器將柴油噴入高溫壓縮空氣形成可燃混合氣；做功沖程中，混合氣自燃，推動活塞下行輸出動力；排氣沖程活塞上移，廢氣排出。如此循環，實現動力輸出 。

在進氣沖程里，活塞由上止點朝著下止點運動，此時進氣門開啟，排氣門緊閉。隨著活塞的下移，氣缸的容積不斷增大，外界的純凈空氣在大氣壓力的作用下，順暢地涌入氣缸。當活塞抵達一定位置后，進氣口被擋住，氣缸就此封閉，為后續的壓縮沖程做好準備。

進入壓縮沖程，進氣門和排氣門都處于關閉狀態。活塞由下止點快速向上止點運動，氣缸內的空氣被急劇壓縮，壓力和溫度不斷攀升。由于柴油發動機的壓縮比頗高，一般處于16 - 22之間，所以當壓縮沖程接近尾聲時，氣缸內空氣壓力能夠達到3.5 - 4.5mpa，溫度高達750 - 1000k 。

緊接著的做功沖程，才是釋放能量的關鍵環節。在壓縮沖程接近終了時，噴油泵提高油壓，噴油器精準地將柴油噴入氣缸。柴油迅速與高溫的壓縮空氣混合，形成可燃混合氣。由于此時氣缸內的溫度和壓力極高，柴油噴入后會立即自行發火燃燒。瞬間，氣缸內氣壓急劇上升到6 - 9mpa，溫度也飆升到2000 - 2500k 。強大的壓力推動活塞向下運動，通過連桿帶動曲軸旋轉，從而輸出動力。

最后是排氣沖程，活塞由下止點向上止點運動，排氣門開啟。燃燒后的廢氣在活塞的推動下，經排氣管排入大氣之中，為下一個工作循環清除氣缸內的廢氣。

15馬力柴油發動機就是這樣，周而復始地經歷這四個沖程，巧妙地將柴油的化學能轉化為機械能，源源不斷地為設備提供動力支持，展現出其獨特而高效的工作方式。