柴油發動機二手叉車的排放標準是怎樣的？

柴油發動機二手叉車的排放標準在不同時期有不同規定，當前我國實行非道路機械國四標準。早期的國二標準如今已淘汰，國三標準雖提升了排放控制水平，但在環保要求高的地區受限。國四標準下，不同功率的二手叉車有不同要求，37kw—560kw 的需加裝 DPF 等裝置，小于 37kw 的控制“煙度”即可。隨著標準升級，排放控制愈發嚴格，推動著叉車行業的環保發展 。

國四標準的實施，是對環境保護需求的有力回應。對于裝機額定凈功率在 37kw—560kw 之間（≥37kw≤560kw）的國四柴油發動機二手叉車（4t 及以上），加裝 DPF 或更高效顆粒物控制裝置，取消原排氣消音器，這一舉措極大地降低了顆粒物排放。DPF 作為關鍵的尾氣處理設備，能夠有效捕捉和存儲尾氣中的顆粒物，待達到一定程度后進行再生處理，將顆粒物轉化為無害物質排出。

而裝機額定凈功率小于 37kw（4t 以下）的二手叉車，雖然不安裝 DPF 后處理裝置，但對“煙度”進行嚴格控制，保留排氣消音器。通過精準控制煙度，這類小型二手叉車同樣能夠在符合標準的范圍內運行，減少對空氣的污染。

北京、深圳等地提前實施非道路機械國四標準，其中北京最為嚴格，提前一年執行。這體現了地方對環保的高度重視和積極作為。在這些地區，柴油發動機二手叉車的排放管控更為嚴格，促使企業和使用者加快設備升級和環保改造。

柴油發動機二手叉車排放標準不斷升級，反映了環保要求的日益嚴格。從國二到國四，標準層層遞進，對顆粒物、氮氧化物等污染物的控制愈發精細。這不僅推動了叉車行業技術進步，也為保護環境、改善空氣質量發揮了重要作用。