鈑金噴漆對(duì)原子灰的涂抹有哪些技術(shù)要求？

鈑金噴漆對(duì)原子灰的涂抹有諸多技術(shù)要求，涵蓋工具選擇、調(diào)和比例、刮涂方式、干燥打磨等方面。施涂工具需依據(jù)作業(yè)情況挑選，如硬質(zhì)刮刀用于大面積作業(yè)，軟質(zhì)的用于圓弧、曲面。原子灰與固化劑要按 1:2% - 3%的質(zhì)量比例均勻調(diào)配。刮涂應(yīng)遵循“薄刮多層”原則，每層厚度 2 - 3 毫米左右。干燥時(shí)要注意溫度、距離，打磨則要選對(duì)砂紙并按特定步驟操作，如此才能保證修補(bǔ)效果。

在施涂工具的選擇上，除了不同質(zhì)地的刮刀，調(diào)和板的材質(zhì)多樣，有可撕式、金屬、木材、塑料等，可按需選用。電子秤能精準(zhǔn)稱量原子灰和固化劑質(zhì)量，確保比例準(zhǔn)確。

原子灰調(diào)和的安全防護(hù)至關(guān)重要，需佩戴防護(hù)眼鏡、防毒面具、工作服、乳膠手套、安全鞋，避免有害物質(zhì)侵害身體。調(diào)配時(shí)，先將原子灰罐內(nèi)攪拌均勻，固化劑旋轉(zhuǎn)瓶蓋、充分揉搓，二者混合后要達(dá)到顏色一致，無(wú)大理石紋，保證調(diào)和質(zhì)量。

刮涂過(guò)程中的安全防護(hù)與調(diào)和時(shí)相同。刮涂方法需嚴(yán)格遵循薄刮、分多層原則，至少三層。第一層薄刮，刮刀豎起 60° - 90°，讓原子灰充分滲入劃痕和針孔；第二層填平變形部位，分多個(gè)薄層刮涂，邊緣要處理得薄一些；第三層收光表面，填充針眼及刮痕。不同道次原子灰刮涂厚度有細(xì)微差別，第一道填較大凹坑，厚度接近 3 毫米，用寬硬刮具，刮刀與被涂物表面成 60°角并略呈弧形涂刮，不能多次來(lái)回涂刮，干燥后打磨；第二道填平低凹處，厚度小于第一層，平面用硬刮刀，圓彎處用橡皮刮刀，順著汽車造型水平方向從右到左、從上到下涂刮，厚度大概 2 毫米左右，干燥后打磨；第三道針對(duì)前一道留下的孔隙、砂紙印及較小凹陷進(jìn)行修補(bǔ)，用彈性好的刮具并施壓，厚度 2 - 3 毫米，涂刮后打磨；第四道與第三道作用基本相同，不過(guò)調(diào)稀后全面薄而均勻地涂刮一遍即可。

干燥原子灰時(shí)，常溫下 20 - 30 分鐘可打磨，若氣溫低或濕度高，可用短波紅外線烤燈加熱，溫度 50℃左右，烘烤距離 70 - 90 厘米，4 分鐘可干燥，但最低反應(yīng)溫度不低于 5℃，最高不超過(guò) 50℃。

原子灰打磨采用干磨方式，常用砂紙型號(hào) P80—P120(或 P150)—P180—P240—P320，根據(jù)板件形狀和原子灰厚度選擇，更換砂紙需逐級(jí)漸進(jìn)。用碳粉指示劑顯示涂層缺陷，每次打磨前涂抹。打磨時(shí)先檢查原子灰干燥程度，可通過(guò)砂紙或手檢查；打磨方向先左右，再斜向、上下，最后再左右；根據(jù)實(shí)際情況選砂紙，每次更換前涂碳粉指示劑，邊打磨邊評(píng)估，直至達(dá)到平整度要求。

總之，鈑金噴漆中原子灰的涂抹是個(gè)精細(xì)活，每個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)要求都緊密相連，只有嚴(yán)格按照這些要求操作，才能讓汽車鈑金噴漆后的效果達(dá)到最佳，恢復(fù)車輛外觀的完美與品質(zhì)。