農用車柴油發動機的排放標準是什么？

自 2022 年 12 月 1 日起，農用三輪柴油車排放標準按照《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》（GB20891一2014）中第四階段要求執行，為柴油三輪的排放標準為國五。此前農用車柴油發動機執行過不同標準，如國家質檢總局標準GB 19756 - 2005。各階段標準漸趨嚴格，不同標準對一氧化碳、碳氫化合物、顆粒物等污染物排放限值有不同要求，同時也推動著尾氣處理技術不斷發展革新。

在國三標準階段，主要對一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等污染物進行限制。為了達到這一標準，尾氣處理采用了機械催化轉化器（DOC）以及選擇性催化還原（SCR）等技術。這些技術的應用，在一定程度上降低了污染物的排放。

而到了國四標準，對顆粒物和氮氧化物排放限值更為嚴格。相較于國三，氮氧化物排放限值從8.0克/公里降低到3.5克/公里，一氧化碳排放限值從0.6克/公里降低到0.5克/公里。在尾氣處理技術上，在國三的基礎上增加了顆粒捕集器（DPF）和氧化型催化轉化器（DOC+POC）等，進一步減少污染物的排放。

如今的國五標準，一氧化碳不得超過2.2g/km，碳氫化合物不得超過1.13克/公里，柴油車顆粒物標準不得超過0.18克/公里，同時耐久性要求達到5萬公里。這一標準的實施，對農用車柴油發動機的環保性能提出了更高的要求。

我國的農用車柴油發動機排放標準從早期的標準不斷發展到如今的國五標準，每一次的升級，都意味著對污染物排放更嚴格的控制。這不僅有助于減少環境污染，改善空氣質量，保護民眾的生活環境和健康，也促使發動機生產企業不斷進行技術創新和升級，推動整個行業的發展進步，讓農用車在滿足生產需求的同時，更加環保節能。