渦輪增壓發(fā)動機(jī)車燒機(jī)油的原因有哪些？

渦輪增壓發(fā)動機(jī)車燒機(jī)油，原因是多方面的。首先，其工作負(fù)荷大，更多燃油混合氣進(jìn)入油底殼和油氣分離器，氣缸壓力大使得竄缸氣大，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)廢氣量增多，加快機(jī)油消耗。其次，高溫環(huán)境下機(jī)油易分解，部分蒸汽進(jìn)入燃燒室形成積碳，且活塞環(huán)相關(guān)部件出現(xiàn)卡滯、磨損等狀況，導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室。此外，機(jī)油標(biāo)號不合理、渦輪系統(tǒng)密封不良等也會造成燒機(jī)油現(xiàn)象 。

具體來說，渦輪增壓發(fā)動機(jī)工作時，渦輪的高溫和高壓力對機(jī)油是個巨大考驗(yàn)。機(jī)油不僅要承擔(dān)潤滑發(fā)動機(jī)的重任，還要負(fù)責(zé)給渦輪軸降溫。要是車輛長時間處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，或者保養(yǎng)沒有做到位，機(jī)油就容易在高溫環(huán)境下“變質(zhì)”，就像被“烤糊”了一樣，消耗速度自然加快。

而且，渦輪系統(tǒng)密封情況也不容忽視。一旦密封不好，機(jī)油就容易滲漏進(jìn)去，然后被燒掉。同時，高負(fù)荷工況下，過量的油氣混合物會超出油氣分離器的處理極限，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)竄氣量大幅增加，機(jī)油消耗也就更快。

在活塞環(huán)方面，高溫高壓會讓活塞環(huán)與缸壁間隙增大，尤其是冷啟動時，機(jī)油更容易滲透。隨著行駛里程增加，活塞環(huán)彈性衰減，又會進(jìn)一步加重機(jī)油的消耗，形成惡性循環(huán)。另外，活塞環(huán)槽積碳、氣環(huán)側(cè)隙被填塞，都會讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

再者，機(jī)油本身的特性也有影響。全合成機(jī)油流動性雖好，但黏度較低，會有少量從氣缸和活塞環(huán)間流入燃燒室。小排量高功率渦輪發(fā)動機(jī)工作壓力和溫度高，機(jī)油容易變稀，也會進(jìn)入燃燒室。

總之，渦輪增壓發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及發(fā)動機(jī)工作特性、部件狀況、機(jī)油品質(zhì)等多個方面。了解這些原因，有助于車主更好地預(yù)防和應(yīng)對燒機(jī)油問題，延長發(fā)動機(jī)使用壽命 。