道依茨原裝發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性如何？

道依茨原裝發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性出色。它采用諸多先進(jìn)技術(shù)提升燃油利用率、降低油耗，比如先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)以及優(yōu)化的燃燒過(guò)程。像三一道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)配備高壓共軌系統(tǒng)，通過(guò)特定的燃燒方式實(shí)現(xiàn)高效節(jié)油；一些道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)還借助合理的排量設(shè)計(jì)和智能控油技術(shù)來(lái)省油。而且，與部分競(jìng)品相比，道依茨大柴發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗有明顯優(yōu)勢(shì)。

以三一道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其配備的2000Bar高壓共軌系統(tǒng)功不可沒(méi)。采用‘2次預(yù)噴 +1次主噴 +2次后噴’的順序燃燒方式，讓燃油得以更充分、有序地燃燒，極大提升了燃油的利用率，從而達(dá)到高效節(jié)油的目的。并且，標(biāo)配的整車(chē)控制器實(shí)現(xiàn)了變負(fù)載節(jié)油功能，在相同工況下，相較于競(jìng)品可節(jié)省5%以上的燃油。全車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)控制系統(tǒng)，更是能進(jìn)行智能油耗分析，助力進(jìn)一步優(yōu)化油耗。

國(guó)六王道395搭載的三一道依茨D09發(fā)動(dòng)機(jī)同樣亮點(diǎn)頗多。標(biāo)配博世超高壓噴射系統(tǒng)，ECU增加的VCU模塊能精準(zhǔn)控制噴油量。‘負(fù)曲率’凸輪軸技術(shù)完善了燃燒過(guò)程，使燃油燃燒得更加徹底；‘小蝸殼帶旁通閥’的增壓器結(jié)構(gòu)，巧妙兼顧了不同工況下的性能需求；‘低轉(zhuǎn)速、大扭矩、低回轉(zhuǎn)半徑’的設(shè)計(jì)，則有效降低了摩擦損失功，全方位降低油耗，為用戶(hù)實(shí)實(shí)在在地節(jié)省燃油開(kāi)支。

道依茨大柴發(fā)動(dòng)機(jī)也不遜色，采用高壓共軌燃油噴射技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更精確的燃油噴射控制，再加上智能節(jié)油系統(tǒng)，百公里油耗相比部分競(jìng)品優(yōu)勢(shì)明顯。不過(guò)要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性并非只取決于自身技術(shù)，車(chē)輛整體匹配、駕駛習(xí)慣、行駛路況等因素也會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。但總體而言，道依茨原裝發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)卓越，值得稱(chēng)贊。