發動機燒機油修復后能恢復到什么程度？

發動機燒機油修復后能恢復的程度因燒機油原因和修復方式而異，總體能顯著改善狀況。若因活塞環磨損更換活塞環，可減少機油消耗、恢復動力；氣門油封老化時更換它，能讓機油消耗正常、發動機運轉更平穩。缸筒磨損不嚴重時鏜缸修復，能改善密封性、提升性能；磨損嚴重則換缸體，可讓發動機接近全新狀態。總之，修復后發動機多能回到良好工況 。

以寶馬3系為例，其燒機油大多是活塞環卡滯造成，在缸壁沒有嚴重拉傷的情況下無需大修。當解決了活塞卡環的積碳問題，不通過大修也能直接修復燒機油問題，修復后發動機的動力能得到不錯的提升，正常駕駛時只需留意檢查機油液位即可。

再看法系車渦輪增壓車型，在維修發動機燒機油后，第一次回廠保養時，效果顯著。發動機不漏油、不漏水，狀況良好，動力提升的同時，油耗也相應降低，這無疑是一個令人滿意的修復成果。

還有標致408，在使用司有普修復劑后，燒機油情況明顯好轉。復查時發現，修復效果從原本1000公里燒一升機油，提升到700公里不燒機油，大大減少了機油的損耗。

老奧迪的EA888發動機出現燒機油且加速無力的情況，在更換改良件后，動力能恢復到90%，基本能夠滿足日常駕駛需求。

綜上所述，發動機燒機油修復后，在不同程度上都能讓發動機的性能得到恢復和提升。有的能減少機油消耗，有的能恢復動力，有的能讓發動機運轉更加平穩。雖然不能保證修復后發動機就完全沒有問題，但總體來說，修復能讓發動機的狀況得到極大改善，延長發動機的使用壽命，使車輛能夠更好地服務于我們的日常出行 。