十四五新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)大跨越

“十四五”期間，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，安全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)重大跨越。

2025 年 3 月，強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn) GB 38031—2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》發(fā)布，相較于 2020 年版，電池?zé)釘U(kuò)散安全要求從“起火爆炸前 5 分鐘報(bào)警”提升至“不起火、不爆炸”，新增底部撞擊測試以及快充循環(huán)后安全測試，從源頭為新能源汽車的動力電池安全保駕護(hù)航。

與此同時(shí)，7 月工信部發(fā)布的 GB 18384《電動汽車安全要求（征求意見稿）》也進(jìn)一步加嚴(yán)安全要求。強(qiáng)制要求車輛必須具有維修斷開裝置，將“一鍵下電”功能從軟開關(guān)修改為必須使用物理按鍵實(shí)現(xiàn)，為車輛運(yùn)行安全增添保障。

國家在標(biāo)準(zhǔn)制定上持續(xù)發(fā)力，市場監(jiān)管體系也不斷完善。國家市場監(jiān)管總局創(chuàng)新召回監(jiān)管體系，建立并推動實(shí)施新能源汽車火災(zāi)事故企業(yè)報(bào)告制度、汽車遠(yuǎn)程升級報(bào)告制度，試點(diǎn)開展汽車安全沙盒監(jiān)管制度。截至 2025 年 9 月，中國共實(shí)施汽車召回 3230 次，涉及車輛 1.2 億輛。

企業(yè)同樣積極響應(yīng)，在安全技術(shù)研發(fā)上不斷投入。一汽研發(fā)總院歷時(shí) 7 年進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，在高級轎車電動化安全等方面取得核心技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)全工況多級主動避撞控制技術(shù)和基于風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測的主動乘員保護(hù)與行人保護(hù)技術(shù)，滿足復(fù)雜交通場景下的高安全需求。

新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的提升，不僅體現(xiàn)了行業(yè)對安全問題的重視，更是對消費(fèi)者生命安全的負(fù)責(zé)。隨著標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善和技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，新能源汽車行業(yè)必將行穩(wěn)致遠(yuǎn)，為人們的出行帶來更多安全與便利 。