雷軍掛帥！小米汽車新成立架構(gòu)部

在汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，小米汽車做出重大組織架構(gòu)調(diào)整。近日，小米汽車新設(shè)一級(jí)部門——架構(gòu)部，由雷軍掛帥，旨在為智能電動(dòng)汽車的下一代技術(shù)架構(gòu)定調(diào)，這一舉措引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

架構(gòu)部成員集結(jié)了部分研發(fā)部門負(fù)責(zé)人與核心骨干，其中整車研發(fā)負(fù)責(zé)人崔強(qiáng)進(jìn)入架構(gòu)部，原電動(dòng)力負(fù)責(zé)人王振鎖接手整車研發(fā)工作。新部門直接向雷軍匯報(bào)，其工作成果將深刻影響小米下一代產(chǎn)品的技術(shù)走向與基調(diào)，關(guān)乎小米汽車未來競(jìng)爭(zhēng)成敗與長(zhǎng)期市場(chǎng)地位。

一直以來，汽車行業(yè)技術(shù)更迭迅速。通常，一個(gè)汽車技術(shù)平臺(tái)推出多款車型需 3 - 5 年，車企提前規(guī)劃技術(shù)路線則要 5 - 8 年。在這樣的大環(huán)境下，小米此舉有著深遠(yuǎn)意義。

小米汽車創(chuàng)立于 2021 年，在 2024 年行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)最激烈時(shí)推出首款產(chǎn)品，創(chuàng)業(yè)之路充滿挑戰(zhàn)。雷軍多次強(qiáng)調(diào)公司技術(shù)定位，小米自創(chuàng)立就選擇自研高性能車的核心電機(jī)，并規(guī)劃了三代產(chǎn)品。這些前瞻性投入成果顯著，助力小米 SU7 實(shí)現(xiàn)零百加速 2.78 秒的優(yōu)異動(dòng)力表現(xiàn)，推動(dòng) SU7 Ultra 在紐北賽道超越保時(shí)捷 Taycan 的圈速成績(jī)。目前，小米汽車銷量可觀，SU7 累計(jì)銷量突破 25.8 萬輛，YU7 上市三個(gè)月交付超 4 萬輛，售價(jià) 52.99 萬元起的 SU7 Ultra 鎖單量超過 2.3 萬輛，業(yè)務(wù)有望在今年實(shí)現(xiàn)單季度盈利。

不僅如此，2024 年 11 月小米汽車公布的智能底盤預(yù)研技術(shù)令人眼前一亮。小米全主動(dòng)懸架配備單輪 4.6kW 動(dòng)力源，阻尼可變減振器升級(jí)成雙閥，調(diào)節(jié)幅度可達(dá) 140mm，調(diào)節(jié)速度是空氣懸架的 100 倍，舉升力最高 44400N，還接入“人車家全生態(tài)”，支持“手車互聯(lián)”，車輛能完成跳舞、原地起跳等有趣動(dòng)作。小米超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)升級(jí)，由 2 個(gè)全新自研電機(jī) + 2 個(gè) V8s 電機(jī)組成，最大馬力達(dá)到 2054PS。

此次成立架構(gòu)部，是小米汽車在技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)一步發(fā)力的信號(hào)。小米將前沿技術(shù)思考提升到更高層級(jí)，體現(xiàn)出對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的重視，試圖在復(fù)雜的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中找準(zhǔn)方向，為未來發(fā)展筑牢根基，續(xù)寫在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的精彩篇章。