10月28日，寶馬成開源中心首個(gè)外資車企

10月28日，汽車行業(yè)迎來一則重要消息：寶馬中國正式加入“開源創(chuàng)新發(fā)展推進(jìn)中心”，成為該中心首個(gè)外資車企成員。這一舉措，在“軟件定義汽車”的時(shí)代浪潮中，意義非凡。

當(dāng)下，“軟件定義汽車”已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的核心方向。開源軟件生態(tài)系統(tǒng)憑借加快產(chǎn)品上市周期、提升研發(fā)效率、降低軟件開發(fā)成本等優(yōu)勢(shì)，成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵助力。在此背景下，寶馬中國的這一決策，無疑是其持續(xù)深入本土合作2.0戰(zhàn)略的重要一步，旨在加速本土智能化與數(shù)字化研發(fā)體系布局，攜手各方共建開放共贏的汽車軟件新生態(tài)。

寶馬中國區(qū)研發(fā)高級(jí)副總裁雷凱博士表示，寶馬在中國擁有德國之外最大的研發(fā)體系。中國在數(shù)字化創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用與創(chuàng)新生態(tài)構(gòu)建上活力四射，寶馬將充分借助中國在數(shù)字化領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力和前沿探索成果，與中國創(chuàng)新力量緊密攜手，推動(dòng)寶馬集團(tuán)在中國的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新發(fā)展。目前，寶馬在中國的北京、上海、沈陽、南京四地設(shè)有四大研發(fā)創(chuàng)新基地和三家軟件公司，構(gòu)建起全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)體系，提供從軟件架構(gòu)、車載操作系統(tǒng)到智能駕駛與智能座艙的全棧解決方案。

此前，寶馬集團(tuán)已在歐洲加入Eclipse基金會(huì)的“軟件定義汽車”工作組，通過開放合作，與其他汽車及科技公司共同開發(fā)并共享汽車軟件平臺(tái)。此次加入“開源創(chuàng)新發(fā)展推進(jìn)中心”，是寶馬在中國軟件開源領(lǐng)域的又一次重要探索。

中國信息通信研究院開源創(chuàng)新發(fā)展推進(jìn)中心負(fù)責(zé)人稱，在政策引領(lǐng)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同的雙輪驅(qū)動(dòng)下，中國開源生態(tài)建設(shè)已步入高質(zhì)量發(fā)展新階段。寶馬的加入，將推動(dòng)開源軟件技術(shù)合作轉(zhuǎn)型，加速中國開源生態(tài)在穩(wěn)定性、安全性、工具鏈等方面的迭代成熟。

隨著2026年國產(chǎn)BMW新世代車型的推出，寶馬在華的軟件研發(fā)、智能駕駛和數(shù)字生態(tài)將全面升級(jí)。加入“開源創(chuàng)新發(fā)展推進(jìn)中心”，標(biāo)志著寶馬在中國持續(xù)深化合作2.0戰(zhàn)略，致力于為中國用戶帶來“更智能、更中國”的智能駕駛樂趣。在汽車行業(yè)電動(dòng)化和數(shù)字化進(jìn)程中，中國不僅是關(guān)鍵市場(chǎng)，更是重要的“創(chuàng)新引擎”。寶馬集團(tuán)正與阿里巴巴、DeepSeek、華為、Momenta等中國科技伙伴深度合作，在智能駕駛輔助、人工智能、車載交互等領(lǐng)域不斷拓展，讓技術(shù)創(chuàng)新更貼合中國用戶的日常使用場(chǎng)景。