零跑曹力辟謠：從未說過與華為“道不同”

10月30日，零跑科技高級副總裁曹力在微博發文，就近期“零跑稱與華為道不同不相為謀”的言論進行正式辟謠。他明確表示，在零跑D19發布會后的交流會中，自己僅強調零跑堅持核心技術全域自研的理念，從未發表過與華為“道不同”的表述，也沒有類似意思，現場近60家媒體可佐證這一事實。

曹力強調，零跑走全域自研路線與和其他優秀企業合作并不矛盾。他盛贊華為是中國科技自立自強的標桿，是零跑學習的榜樣，零跑非常尊重華為。

零跑在技術研發上的投入有目共睹。在2025 - 2030年，零跑計劃累計投入500億元研發資金，研發團隊規模擴大至1.2萬人。每年，零跑用于智能化領域的研發投入占比達15%以上。并且，零跑整車核心電子部件及高附加值部件全域自研占整車成本的比例高達65%。

零跑D19于10月中旬在上海發布，這款基于全新旗艦D平臺開發的全尺寸旗艦SUV，劍指高端市場。它提供增程（CLTC純電續航超500公里、綜合續航1300公里）與純電（CLTC續航720公里）雙動力版本，在30萬元級別大型新能源SUV市場，與深藍S09、吉利銀河M9等車型展開競爭。該車全球首搭高通驍龍8797芯片，雙芯片疊加實現1280Tops算力，還搭載VLA輔助駕駛系統及世界大模型，具備車位到車位的輔助駕駛能力。此外，零跑C11車型搭載凌芯01芯片及國產化智能駕駛解決方案，實現了L2+級輔助駕駛功能。

在銷量方面，今年1 - 9月，零跑汽車以39.6萬輛的成績在新勢力品牌累計銷量排名中表現出色。特別是在9月，零跑汽車創下中國造車新勢力單月交付最高紀錄，全系交付量達66657輛，且已連續7個月位居新勢力銷量榜榜首。

曹力直言，中國新能源產業走到今天，是所有從業者共同努力的成果。他呼吁大家用事實說話，共同營造客觀、理性、健康的輿論環境，讓企業能安心造車。