德國汽車業擬建平臺應對芯片短缺

周四傳來消息，德國汽車工業正面臨芯片短缺的嚴峻挑戰。德國智庫IFO指出，因全球對稀土元件管控收緊，10月德國電子和光學產品制造商的原材料短缺問題愈發嚴重，該行業約10.4%的企業報告存在供應瓶頸，遠高于7月的7.0%和4月的3.8%，汽車產業作為芯片需求大戶，自然深受其害。

此前大眾汽車就發出停產預警，本周三其位于沃爾夫斯堡的核心工廠停止生產，涉及高爾夫、途觀等暢銷車型。停產原因是荷蘭芯片制造商Nexperia（安世半導體）供應中斷。安世半導體產品應用廣泛，客戶眾多，但目前部分關鍵零部件依賴中國供貨出現階段性中斷。這是由于荷蘭政府接管這家曾由中國母公司控制的企業后，通知無法“全面保障”向汽車產業鏈的供貨。

從其他制造商采購芯片也困難重重，需要經過耗時的測試和認證流程，難以立即填補供應缺口。大眾汽車也未給出芯片短缺恢復的時間表，生產前景充滿不確定性。日本汽車工業協會（JAMA）10月23日發布聲明，證實安世半導體已通知零部件制造商可能無法保證交貨，其會員公司正積極應對。

在此背景下，德國汽車工業協會VDA積極行動，計劃通過中立第三方建立臨時信息平臺。該平臺已獲德國反壟斷機構批準，旨在助力制造商和供應商避免芯片短缺帶來的負面影響。在全球芯片供應鏈不穩定的當下，這一平臺有望為德國汽車產業提供關鍵支持，促進信息流通，優化資源調配，幫助企業提前規劃，降低芯片短缺造成的沖擊。不過，德國工業面臨的供應鏈中斷問題由來已久，歐洲政策制定者雖試圖通過供應鏈多元化和提升本土稀土產量降低對關鍵原材料的依賴，但這并非一蹴而就。德國汽車產業未來能否依靠這個新平臺及其他措施，成功化解芯片短缺危機，值得持續關注。