20年深耕！比亞迪在日本開啟新競爭階段

2005 年，比亞迪成立日本分公司，自此開啟系統性布局日本市場的征程，至今已深耕 20 年。這 20 年，比亞迪在日本市場步步為營，實現了從電動巴士到全場景出行生態的跨越，如今更是開啟新競爭階段。

起初，比亞迪以新能源商用車為先鋒切入日本市場。2015 年，首款純電動巴士 J6 投入運營，憑借刀片電池的安全性和低運營成本，贏得日本公共交通系統的信任。如今，J6、J7、K8 系列純電動巴士已遍布日本全國，在電動巴士市場占有率穩居第一，銷售數量達 500 臺。

商用車的成功為比亞迪積累了經驗和客戶信任。2022 年 7 月，隨著元 PLUS 登陸日本，比亞迪正式進軍乘用車市場。三年間，海豚、海豹、海獅 07 等純電車型相繼推出，截至今年 10 月末，66 家銷售據點已遍布日本全國，初步構建起面向個人消費者的零售與服務體系，乘用車銷量達 7123 臺。今年 1 - 9 月，比亞迪在日本市場累計純電銷量為 2899 臺，其中，海獅 07 上市首月就貢獻了比亞迪品牌在日本銷量的 60%。今年 5 月，比亞迪日本乘用車月度上牌量首次突破 400 臺，9 月單月上牌量突破 800 臺。

2025 年，正值比亞迪進入日本市場 20 周年，在第 47 屆東京車展中，比亞迪以“ONE BYD”為主題，首次同步設立乘用車與商用車雙展臺。專為日本市場量身打造的 K - EV 輕型電動車 BYD RACCO 與搭載第五代 DM 超級混動技術的海獅 06DM - i 亮相。BYD RACCO 嚴格遵循日本 Kei Car 法規，設計融入日本文化元素，計劃提供兩種續航版本，預計明年夏秋季節正式上市。

除了產品，比亞迪在服務和社會責任方面也不斷發力。推出動力電池延保計劃、官方認證二手車制度以及 OTA 遠程升級服務。還和日本 12 地政府簽署災害合作協議，向東京工科汽車大學校捐贈元 PLUS，積極參與當地文化活動。

展望未來，到 2027 年前，比亞迪計劃在日本形成 7 至 8 款純電及混動車型布局。從最初進入日本市場時的不被看好，到如今不斷刷新銷售紀錄，比亞迪用 20 年在日本市場站穩腳跟，開啟新的競爭階段，為中國品牌全球化發展提供了成功樣本 。