北京現代10月交付量同比大增87%

在車市競爭日益激烈的當下，北京現代在 10 月交出了一份令人矚目的答卷，交付量同比大增 87%，共計 20,016 輛。

曾經，北京現代在中國車市輝煌一時，2013 - 2016 年全年累計銷量均超百萬臺，半年累計銷量也在 50 萬臺以上。然而，近年來隨著中國車市消費趨勢的變化，尤其是新能源車的崛起，不少靠燃油車立足的車企逐漸走向下坡路，北京現代也未能幸免。2023 年其累計銷量下滑到 24 萬臺多一點，2024 全年累計銷量更是低至 17 萬臺左右。

2025 年上半年，北京現代累計銷量勉強超過 10 萬臺，上半年市場熱度雖在 6 月有所回暖，但整體累計銷量仍不理想。旗下月均銷量過萬的單車型已不復存在，曾經炙手可熱的車型如名圖、ix35 等也大多停產停售。

不過，10 月的出色表現無疑為北京現代注入了一劑強心針。這一成績的取得并非偶然。在產品布局上，北京現代的轎車、SUV、MPV 全家族齊發力。以伊蘭特為例，作為 10 萬級家轎，其溜背造型時尚年輕，智能配置與動力全面升級，安全測試成績出色，重新定義了該級別家轎的價值標桿；全新途勝 L 在 SUV 領域展現出強大競爭力，空間超越 CR - V、榮放等競品，1.5T 發動機運用現代 CVVD 連續可變氣門技術，油耗比同級低 10%，全系匹配 8AT 變速箱，動力強勁且穩定；庫斯途作為 MPV，軸距達 3055mm，得房率 61.7%，零重力座椅搭配 24 項 ADAS 配置，雙側滑門不到 20 萬的價格，在合資 MPV 市場極具競爭力。

此外，北京現代在新能源領域也早早布局。2025 年作為其“新能源品牌元年”，首款 E - GMP 平臺純電 SUV ELEXIO 即將登場。該車不走“冰箱彩電大沙發”的噱頭路線，而是專注于安全和品質，在黑河冰雪天進行的一系列嚴苛測試，展現出過硬的安全性能，為新能源汽車行業樹立了關注本質的榜樣。

10 月的良好態勢讓我們看到，北京現代正憑借自身努力重新找回在市場中的競爭力，未來其能否延續這一增長勢頭，值得期待。