20萬級混動“全能選手”精靈#5 EHD試駕

2025 年，汽車市場又添一款 20 萬級混動“全能選手”——精靈#5 EHD 超級電混。筆者有幸對其進行試駕，為大家?guī)硪皇煮w驗。

坐進車內(nèi)，豪華感撲面而來。經(jīng)典三輻式撞色方向盤握感舒適，中控臺軟性搪塑材質(zhì)搭配磨砂質(zhì)感灰色飾板，多處氛圍燈區(qū)域透光均勻且高級。全車采用低 VOC 環(huán)保材料，健康又安心。10.3 英寸全液晶儀表盤、雙 13 英寸 AMOLED 2.5K 聯(lián)屏以及 HUD 抬頭顯示組成的三屏組合，由 AMD V2000 芯片驅(qū)動，顯示清晰，操作流暢。副駕專屬娛樂屏可獨立播放影視內(nèi)容，還能連接無線耳機，讓副駕乘客旅途不再無聊。

動力方面，精靈#5 EHD 搭載 1.5T 電混專用發(fā)動機，永磁同步電機最大功率 200kW，發(fā)動機最大功率 120kW，匹配三擋 DHT 變速箱。起步加速迅猛，城市穿行游刃有余。官方宣稱滿油滿電狀態(tài)下 CLTC 綜合續(xù)航達 1615km，試駕中其續(xù)航表現(xiàn)也很實在，徹底擺脫了續(xù)航焦慮。而且，超級電混系統(tǒng)靜謐性出色，純電行駛時幾乎聽不到噪音。

該車的底盤懸掛也可圈可點。前雙叉臂 + 后五連桿的懸掛組合，經(jīng)奔馳底盤專家本土化調(diào)校，在布滿坑洼的非鋪裝路面上，濾震性出色，車身平穩(wěn)通過，過彎時側(cè)傾抑制優(yōu)秀，給駕駛者十足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向虛位極小，指向精準，轉(zhuǎn)向力度還能三擋調(diào)節(jié)；制動踏板腳感線性，制動力輸出均勻；動能回收系統(tǒng)提供三級調(diào)節(jié)，滿足不同駕駛需求。

空間方面，車身尺寸 4705×1920×1710mm，軸距達 2900mm，得房率 85%。標準行李廂容積 625L，放倒第二排座椅后可擴展至 1525L，全車還有 32 處儲物空間。身高 180cm 的乘客坐在后排，腿部空間有兩拳，頭部空間有一拳，寬敞舒適。

當(dāng)然，試駕中也發(fā)現(xiàn)一些小不足，部分儲物空間設(shè)計稍顯局限，車機界面部分功能入口直觀性可進一步優(yōu)化。但總體而言，精靈#5 EHD 超級電混憑借出色的動力、豪華的內(nèi)飾、舒適的空間以及優(yōu)秀的操控，不失為一款值得考慮的混動車型 。