脈沖震爆發(fā)動機的工作原理是什么?

脈沖爆震發(fā)動機的工作原理是將燃料與氧化劑混合并點燃引爆,只要兩次爆炸間隔時間足夠短,就能持續(xù)產(chǎn)生爆震波。

通常由進氣裝置、爆震室、尾噴管、推力器、爆震起爆及頻率控制系統(tǒng)、燃料供給和噴射系統(tǒng)及控制系統(tǒng)組成。從爆震室前段噴入燃料,與從進氣裝置進入的空氣混合形成可爆混氣,通過靠近爆震室后端的各單個“爆震管”激發(fā)產(chǎn)生爆震波。

其工作過程主要分為四個階段:

1. 進氣過程:進氣閥門開啟,可燃混氣填充爆震管,常與掃氣過程同時進行。

2. 爆震波的形成與傳播:進氣結(jié)束后在封閉端點火,典型的采用緩燃向爆震轉(zhuǎn)捩方式觸發(fā)爆震波。

3. 膨脹與排氣過程:爆震波到達出口,燃燒產(chǎn)物壓力與環(huán)境大氣壓力不同產(chǎn)生稀疏波,同時高溫高壓燃氣從開口端排出。

4. 掃氣過程:防止下一循環(huán)中新鮮混氣與高溫殘留燃氣接觸自燃,可填充純空氣或惰性氣體吹除殘余燃氣,實際工作中常與進氣過程同時進行。

與傳統(tǒng)發(fā)動機相比,脈沖爆震發(fā)動機具有很多優(yōu)勢。比如推重比高,單位體積的發(fā)動機推力大,不需要壓氣機、渦輪等部件,結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低。循環(huán)熱效率高,燃料消耗率低,比沖高。工作范圍寬廣,推力可調(diào),能在較寬的速度、高度范圍內(nèi)工作。熵增低,熱力學效率高。

但脈沖爆震發(fā)動機要投入實際應(yīng)用還面臨諸多技術(shù)難題。例如爆震的起爆、控制和保持,高頻觸發(fā)與起爆困難,起爆和保持在實際尺寸推力管中不易,且過去的研究數(shù)據(jù)與實際多次爆震情況差異大,工作頻率達到 100Hz 以上才有實際應(yīng)用價值,但過去試驗多在低頻下進行。燃料與氧化劑的選擇、噴射與摻混也是難題,要精心選擇燃料滿足特殊性能要求,噴射、摻混和點火面臨關(guān)鍵挑戰(zhàn)。還有 PDE 輔助系統(tǒng)的設(shè)計困難,多個爆震室并聯(lián)產(chǎn)生推力時,進氣道設(shè)計困難,還需設(shè)計多個系統(tǒng)部件。脈沖爆震間歇式燃燒方式與供油、供氣、排氣之間的匹配也很關(guān)鍵,匹配好壞影響發(fā)動機工作和性能。此外,計算機仿真及熱力循環(huán)分析缺乏可靠模擬計算方法,飛行器整體性方面,要解決強振動環(huán)境下與飛行器及其他設(shè)備的兼容性問題。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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