適時(shí)四驅(qū)的工作原理是怎樣的

適時(shí)四驅(qū)的工作原理是這樣的。

通常情況下，它默認(rèn)以兩驅(qū)模式行駛，以節(jié)省燃油。

其能自動(dòng)切換四驅(qū)模式，關(guān)鍵在于一些關(guān)鍵部件和傳感器。

比如多片離合器，當(dāng)檢測(cè)到前輪打滑或失去牽引力時(shí)，離合器會(huì)自動(dòng)調(diào)整，將部分動(dòng)力傳遞到后輪，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。

還有粘液耦合器，它依靠硅油的特性，車輛狀態(tài)變化時(shí)硅油加熱，形成液體連接，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力在車輪間切換。

此外，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配備了車速傳感器、車輪轉(zhuǎn)速傳感器等，監(jiān)測(cè)車輛行駛狀態(tài)和路面條件。

系統(tǒng)根據(jù)這些信息，快速精準(zhǔn)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)力分配。

比如第三代 HALDEX 四驅(qū)為代表的智能電子式適時(shí)四驅(qū)，增加了預(yù)載功能，能在前輪有打滑趨勢(shì)前預(yù)先接通，理論上達(dá)到類似全時(shí)四驅(qū)的效果。