一汽豐田的新技術(shù)應(yīng)用多不多

一汽豐田的新技術(shù)應(yīng)用挺多的。

就拿混動(dòng)技術(shù)來(lái)說(shuō)，有著 27 年的歷史，技術(shù)成熟可靠。比如全新亞洲龍搭載的第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 112kW，系統(tǒng)綜合輸出功率強(qiáng)勁，能在各種工況下保持充沛動(dòng)力，還能根據(jù)路況靈活調(diào)配發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)工作模式，實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力輸出，百公里油耗最低僅 4.31L，一箱油能輕松續(xù)航 1000 公里。起步像電動(dòng)車輕盈敏捷，加速無(wú)頓挫，動(dòng)力輸出平穩(wěn)強(qiáng)勁，車內(nèi)安靜無(wú)噪音。

而且歷經(jīng)五代迭代，技術(shù)不斷精進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了小型化、輕量化與精密化，有更快響應(yīng)、更低油耗和高效能量回收系統(tǒng)，確保駕駛流暢舒適。在不同駕駛場(chǎng)景都有優(yōu)勢(shì)，城市擁堵時(shí)能減少燃油消耗，高速巡航動(dòng)力出色且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，長(zhǎng)途駕駛續(xù)航無(wú)憂。全球超 2700 萬(wàn)用戶信賴，至今電池安全 0 事故。像普銳斯還創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄，以出色的油耗表現(xiàn)證明了豐田混動(dòng)技術(shù)的領(lǐng)先。

在中國(guó)市場(chǎng)，一汽豐田基于豐田第五代混動(dòng)技術(shù)打造的“三階智能電混雙擎技術(shù)”，為用戶提供更多選擇，不管是城市通勤、近郊游玩還是越野探險(xiǎn)，表現(xiàn)都出色。普拉多搭載超級(jí)混動(dòng)技術(shù)后，保留越野性能同時(shí)提升動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，還受年輕人喜愛(ài)。

一汽豐田在疫情下憑借混動(dòng)車型逆勢(shì)上揚(yáng)，混動(dòng)技術(shù)不僅省油，還有穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。

在廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)上，一汽豐田攜多款車型和核心技術(shù)裝備亮相，bZ3C 重磅發(fā)布，在操控、舒適、安全、智能座艙和智能駕駛方面有突破創(chuàng)新，還高度重視車輛安全。

一汽豐田 2024 年銷售成績(jī)不錯(cuò)，智能電混雙擎車型和高端車銷量增長(zhǎng)，不斷推出新車型和對(duì)現(xiàn)有車型煥新，在品質(zhì)保障和服務(wù)方面也表現(xiàn)出色，獲得多項(xiàng)榮譽(yù)和用戶認(rèn)可。