問

寶馬 7 系混動的油耗表現(xiàn)怎樣？

寶馬 7 系混動的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)和實際駕駛體驗，綜合油耗在 2.1L 到 2.6L 之間。

比如 740Le 搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合油耗為 2.4L/100km，xDrive 四驅(qū)版為 2.6L/100km。

740Le 系統(tǒng)總功率可達(dá) 240kW，輸出最大扭矩 500Nm，百公里加速 5.3 秒，動力表現(xiàn)直逼 3.0T 發(fā)動機，甚至能和上代 760Li 相提并論。

其搭載的 3.0L 渦輪增壓直列六缸發(fā)動機配合電動機，綜合最大功率可達(dá) 394 馬力，峰值扭矩 600N·m，加速平順，駕駛感受舒適。

寶馬 7 系混動還設(shè)置了多種駕駛模式，如 Auto eDrive 模式，系統(tǒng)會根據(jù)車輛工況、電量等自主搭配內(nèi)燃機和電動機動力，讓整個系統(tǒng)運行在效率最高的狀態(tài)下，長時間駕駛能源消耗最少。

內(nèi)燃機的啟停以及介入都非常輕微，不會影響舒適的駕乘氛圍。

總之，寶馬 7 系混動在油耗和動力方面的表現(xiàn)都很優(yōu)秀。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-17.09萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價

最新問答

第二次搭電時操作步驟和第一次沒有區(qū)別。汽車搭電一般都遵循固定流程，無論第幾次操作，都要先讓兩車車頭靠近、發(fā)動機熄火并打開引擎蓋，分辨好電瓶正負(fù)極。連接時先接正極，用連接線連接兩車電瓶的正極，再連接負(fù)極，將施救車輛負(fù)極和沒電車輛發(fā)動機機體鐵件
DS5防凍液不足是會導(dǎo)致發(fā)動機故障的。防凍液對于發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)至關(guān)重要，當(dāng)DS5的防凍液不足時，冷卻系統(tǒng)無法正常循環(huán)，散熱效果大打折扣，發(fā)動機容易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。在高溫狀態(tài)下，發(fā)動機各部件的磨損加劇，嚴(yán)重時甚至?xí)霈F(xiàn)拉缸等問題，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動
不同品牌的車救援售價并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，會受多種因素影響而有所不同。品牌、功能配置、市場需求及地區(qū)差異等，都會作用于救援車本身的價格，從幾萬元到幾十萬元不等。而道路救援服務(wù)的收費，又和拖車距離、車型與重量、救援時間等相關(guān)。此外，不同計算方式也會使
線上學(xué)習(xí)汽修和線下學(xué)習(xí)汽修各有優(yōu)劣，難以簡單判定誰的效果更好。線上學(xué)習(xí)不受時空限制，經(jīng)濟實惠，有多樣的教學(xué)資源，但缺乏實操體驗，理論與實踐的銜接可能不夠緊密。線下學(xué)習(xí)雖成本較高，卻能提供豐富的實踐機會，接觸先進(jìn)設(shè)備與前沿技術(shù)，還能在實際工作
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家