北斗車載終端與傳統(tǒng)車載終端有什么區(qū)別

北斗車載終端與傳統(tǒng)車載終端的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是定位衛(wèi)星系統(tǒng)不同。北斗車載終端依靠中國的北斗衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)定位,而傳統(tǒng)車載終端大多使用美國的 GPS 衛(wèi)星定位。北斗是國產(chǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),GPS 則是美國的民用衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù),相對(duì)成熟且價(jià)格較低。

其次在覆蓋范圍上有差異。GPS 是全球覆蓋的全天候?qū)Ш较到y(tǒng),能在地球上任何地點(diǎn)、任何時(shí)間觀測(cè)到較多衛(wèi)星。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是覆蓋中國本土的區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng),目前已對(duì)東南亞實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

定位精度也不同。GPS 單機(jī)導(dǎo)航精度約為 10 米,民用精度約 10 米,綜合定位可達(dá)厘米級(jí)和毫米級(jí)。北斗定位系統(tǒng)民用服務(wù)精度已達(dá) 10 米,最新一代導(dǎo)航芯片精度可達(dá) 2.5 米,海上精度達(dá) 3 厘米級(jí)別,但在衛(wèi)星少、分布差的區(qū)域定位精度較差或無法定位。

衛(wèi)星數(shù)量和軌道特性方面,北斗在地球赤道平面設(shè)置 2 顆同步衛(wèi)星,兩顆衛(wèi)星間赤道角距約 60°。GPS 在 6 個(gè)軌道平面設(shè)置 24 顆衛(wèi)星,軌道赤道傾角 55°,軌道面赤道角距 60°。

功能上,GPS 能提供全方位、全天候、全時(shí)段、高精度的導(dǎo)航信息。北斗除了定位導(dǎo)航,還能短報(bào)文通信和目標(biāo)定位。

生存能力方面,北斗對(duì)中心控制系統(tǒng)依賴性大,一旦受損系統(tǒng)無法工作。GPS 則在發(fā)展星際橫向數(shù)據(jù)鏈技術(shù),主控站被毀后衛(wèi)星仍可獨(dú)立運(yùn)行。

北斗作為全球首個(gè)采用三頻信號(hào)定位的衛(wèi)星系統(tǒng),能更好消除或減弱誤差,定位更精準(zhǔn),支持無源和有源定位,信息傳遞多元,還能提供短報(bào)文通信。使用北斗的智能車載終端,應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,具備智能導(dǎo)航、定位監(jiān)控等多種功能,防塵防水,支持多種通訊方式和多重精準(zhǔn)定位,可進(jìn)行二次開發(fā)對(duì)接。

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