奔馳梅賽德斯的核心技術(shù)有哪些？

奔馳梅賽德斯的核心技術(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、懸掛技術(shù)、安全技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、電動(dòng)化技術(shù)等。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，有多種先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，像 M282 1.3T 直列 4 缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，采用半一體式結(jié)構(gòu)和專(zhuān)利燃油泵技術(shù)，還有電子控制廢氣門(mén)。

M139 2.0T 直列 4 缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是最強(qiáng) 2.0T 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，用了滾柱軸承和封閉甲板氣缸體。

M260 2.0T 直列 4 缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)有獨(dú)特珩磨技術(shù)減少活塞摩擦，還配備可變氣門(mén)升程技術(shù)。

變速箱技術(shù)上，汽油渦輪車(chē)有 7 速 DCT，高性能車(chē)有 7 速 AMG 變速 DCT，柴油車(chē)有 8 速 DCT。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)像 CLA 250 4MATIC 的可變扭矩分配四驅(qū)，AMG 車(chē)的性能四驅(qū)，后橋有優(yōu)化扭矩分配的離合器。

平臺(tái)方面，新的 MFA 平臺(tái)進(jìn)化后擴(kuò)展性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)剛性和碰撞強(qiáng)度提升，B 柱鋼材特殊，懸掛安裝部分剛性增強(qiáng)，不同車(chē)型懸架不同。

空氣動(dòng)力學(xué)上，通過(guò)模擬和實(shí)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)出色特性，有多種優(yōu)化設(shè)計(jì)。

安全技術(shù)涵蓋多項(xiàng)主被動(dòng)系統(tǒng)，像 ESP、SR、BS、EBD、緊急制動(dòng)輔助、多氣囊等，還有預(yù)緊式安全帶，智能駕駛有自適應(yīng)巡航和預(yù)碰撞制動(dòng)輔助等，部分車(chē)型還有更多安全功能。

電動(dòng)化是未來(lái)重點(diǎn)，電機(jī)自研，電池自研及合作，操作系統(tǒng)也自研。

新 S 級(jí)轎車(chē)在安全性上有后排安全氣囊，管狀框架加吸入普通空氣，靈活適應(yīng)碰撞，還有預(yù)防性安全系統(tǒng)側(cè)碰保護(hù)功能，依靠處理器、傳感器和攝像頭掃描路況，主動(dòng)應(yīng)對(duì)。還有后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，時(shí)速不同轉(zhuǎn)向方式不同。