寶馬 X3 前驅(qū)和后驅(qū)的加速性能對比

寶馬 X3 是一款后驅(qū)車型。

后驅(qū)車在加速性能方面具有優(yōu)勢，因?yàn)閼T性力產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩使后輪獲得更多抓地力。相比前驅(qū)，后驅(qū)的動(dòng)力控制更出色，駕駛更流暢。

但后驅(qū)也有缺點(diǎn)，比如起步時(shí)前軸載荷降低，輪胎附著性下降，影響動(dòng)力輸出，前輪承擔(dān)多種功能，磨損程度高，車內(nèi)地板可能有大凸起，快速過彎易漂移，冰雪路面抓地力不如前驅(qū)，無法上坡。

寶馬 X3 基于寶馬 CLAR 后驅(qū)車型平臺(tái)打造，采用全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)。

全新一代 X3 在峰值扭矩和最大馬力輸出范圍上有所提升，增加四驅(qū)系統(tǒng)后能更好應(yīng)對動(dòng)力流失和慣性，使加速數(shù)據(jù)不出現(xiàn)明顯落差。

相比上一代車型，新一代 X3 在車身設(shè)計(jì)上減重且強(qiáng)度提升，前部和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用鋁合金材料，A/B 柱和底部用高強(qiáng)度鋼材。

前臉有更大的主動(dòng)開閉式雙腎式進(jìn)氣格柵、更顯眼的剎車通風(fēng)進(jìn)氣口、智能的全 LED 前燈模組和前向探測雷達(dá)傳感器。

后備箱設(shè)計(jì)人性化，有電動(dòng)開閉功能，3D 浮雕式 LED 尾燈和方形排氣管更具個(gè)性。

側(cè)面進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，空氣阻力系數(shù)降至 0.29，前后重量分配精準(zhǔn)匹配至 50 比 50。

車內(nèi)有 12.3 寸全液晶儀表盤、10.2 寸懸浮中控大屏、第三代全彩抬頭顯示系統(tǒng)、智能車內(nèi)場景營造系統(tǒng)。

換裝的全新 B48 高性能 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出 252 馬力和 350Nm 扭矩，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)和 8AT 自動(dòng)變速箱，可選裝前后主動(dòng)空氣懸架和定制差速鎖，具備優(yōu)秀的加速和油耗表現(xiàn)，還有自動(dòng)倒車輔助系統(tǒng)，能自動(dòng)倒車和探測障礙物并自動(dòng)剎停。