寶馬 i3 為何選擇前驅或后驅

寶馬 i3 選擇后置后驅的原因主要有以下幾點。

首先，電動機體積小，不需要變速箱，減速器可與驅動總成集成，動力單元總成尺寸能塞進后獨立懸架中間，所以采用后置后驅，且為橫置布局，傳動系統更簡潔高效。

其次，后置后驅布局使得電機扭矩能迅速釋放，起步加速能力強，百公里加速成績出色，如高功率版可達 5.6 秒。

在操控方面，盡管車頭和車尾重量不同，車尾跟隨感稍顯不足，但車頭轉向響應靈敏。后橋配備的空氣懸架能根據車尾重量變化調節阻尼感，提升行駛的穩定性和舒適性。

不過，后置后驅布局也存在一些問題，比如車輛過重整備質量超過兩噸，在過彎時會有更大的載荷轉移，影響操控精準度。而且由于車重增加，在山路下坡時側傾偏大，循跡剎車時輪胎負擔較大。

從外觀細節來看，寶馬 i3 有諸多專屬設計來表明其純電身份，比如車標 Logo 周圍的藍色裝飾條、翼子板處的充電口等。

內飾方面，寶馬 i3 延續了家族化設計，采用大量皮質、金屬材料和鋼琴烤漆飾板，具備豪華感，同時配備“雙聯屏”和撥桿式電子擋把，有一定科技感。

空間上，寶馬 i3 的軸距較長，車內空間能滿足日常需求，但后排座椅中央凸起較大且不支持放倒，影響了一些實用性。

動力及續航方面，寶馬 i3 配備的后置電機動力參數優秀，CLTC 續航里程在同價位車型中處于中上游水平，而且采用的熱泵技術有助于提升冬季空調制熱效率，降低能耗。