發動機再制造后的性能能達到全新發動機的多少？

發動機再制造后的性能能達到全新發動機的多少？答案是發動機再制造后的性能可以達到甚至超過全新發動機。

發動機再制造有著嚴格的工藝流程，包括拆卸、分類清洗、再制造加工、組裝和試驗等環節。這和正規的大修近似，但最大的區別是再制造后的發動機性能要達到甚至超過原新品。

目前我國經國家批準開展汽車發動機再制造的公司，比如濟南復強動力有限公司和上海大眾汽車有限公司，生產的再制造發動機具有與原新機相同的質量和完善的售后服務體系，價格僅為新機的 55%。

像濟南復強動力有限公司有著完整的技術標準和技術文件，有嚴格的舊品鑒定措施，有世界一流的加工設備，有再制造技術的研發基地，有完備的技術改造方案，有高素質的員工。舊機分解、清洗后的鑒定保證再制造產品最終質量，執行的是新機標準，保證了發動機組裝后摩擦副之間的間隙符合新機要求。工廠采購的鏜缸機等均是國際一流的專用加工設備，為保證加工質量提供了設備基礎。62%的零件通過運用表面工程等技術可以恢復其表面尺寸和性能，而且可以根據零件表面的失效情況，以預防性維修思想為指導對零件表面進行強化處理，使表面的耐磨性和耐蝕性優于新品。

再制造從廣義的角度上是指以裝備全壽命周期理論為指導，以實現廢舊裝備性能提升為目標，以優質、高效、節能、節材、環保為準則，以先進技術和產業化生產為手段，對發動機進行修復、改造裝備的一系列技術措施或工程活動的總稱。

再制造后的發動機有質量更優、價格實惠、適用性強等優勢。質量方面可完全達到與新機一樣的技術指標，滿足日趨嚴格的環保要求。價格方面，和傳統的發動機大修相比，再制造發動機采用專業化、大批量的流水線生產方式，極大地提高了生產效率，降低了生產成本，保證了再制造發動機的價格遠低于新機，甚至接近大修成本。適用性方面，再制造發動機一般可直接裝到待修車上使用，能在短時間內恢復待修車的使用性能。

總之，發動機再制造后的性能出色，是一種優質、高效、節能、節材、環保的選擇。