家用電動汽車在冬季的性能表現怎樣？

家用電動汽車在冬季的性能表現會受到多種因素的影響。

首先是續航里程，像極氪 001 實測雙電機 WE 版達成率 50%，冬季實測成績 326.5 公里；小鵬 P5 新款冬季實測續航里程 323 公里，達成率 53%；特斯拉 Model 3 高性能四驅版冬季實測成績 312 公里，達成率 46%；蔚來 ET5 冬季實測成績 311.6 公里，達成率 49%；廣汽埃安 S 冬季實測成績 302 公里，達成率 50%。不同車型的續航達成率有所差異。

有些車型在冬季實測中會出現一些異常情況，比如極氪 001 門窗結冰、電動吸合門無法吸合；蔚來 ET5 行駛系統異常、出現防抱死和制動故障；廣汽埃安 S 空調異常、沒有制熱功能。但也有表現較好的，如小鵬 P5 和特斯拉 Model 3 在冬季實測中未出現異常。

除了純電車型，插混車在冬季也有不錯的表現，像傳祺新能源 E8 極寒工況續航 967.5 公里，冬季續航無焦慮，而且 10 分鐘升溫 36.4℃，冬天用車更舒適，20%充至 80%只需 27 分鐘，低溫充電高效無憂，矩星智控底盤帶來穩穩的安全。別克 E5 門把手具有破冰能力，全新開發的 BEV HEAT 雙熱源熱管理系統能提高冬季續航，擁有四驅和前驅兩種驅動型式，在北方路況有更好的牽引能力。五菱星光在冬季的表現也出色，純電版 510km 的續航，低溫環境下實際能達 400km，插混版 150km 的純電續航，冬天能跑到 120km，還具備手機 APP 遠程控制功能，出色底盤不懼雨雪濕滑路面。

總的來說，不同家用電動汽車在冬季的性能表現各有特點，消費者可根據自己的需求選擇。