問(wèn)

可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)有哪些優(yōu)點(diǎn)？

可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)有不少優(yōu)點(diǎn)。

首先能降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，無(wú)論是在低速、中速還是高速狀態(tài)下，它都能通過(guò)精準(zhǔn)控制氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間來(lái)優(yōu)化燃油消耗。

其次能提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，比如在高負(fù)荷高轉(zhuǎn)速時(shí)，提前排氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間，延遲進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)間，就能增加充氣效率，從而提升輸出功率。

再者能取代廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放，有助于環(huán)保。

還有在低溫、低負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)，延遲進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間，提前排氣門(mén)的關(guān)閉時(shí)間，能減少氣門(mén)重疊，避免廢氣反吹進(jìn)進(jìn)氣管，讓怠速更穩(wěn)定，改善燃油消耗率和起動(dòng)性能。

在中負(fù)荷或高負(fù)荷低轉(zhuǎn)速時(shí)，提前進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間，延遲排氣門(mén)關(guān)閉時(shí)間，增加氣門(mén)重疊角，能提高 EGR 率，降低泵氣損失，進(jìn)一步改善排放控制和燃油消耗率。

總之，可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)是一項(xiàng)非常先進(jìn)且實(shí)用的技術(shù)，能全方位提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油效率。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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