斯巴魯 XV 的動力性能如何

斯巴魯 XV 的動力性能整體來說有一定特點。

它搭載 2.0L 自然吸氣發動機,匹配 CVT 無級變速箱。油門響應靈敏,起步瞬間能體會到推背感,但隨后動力趨于平緩。

初段提速不錯,有類似豐田 V6 發動機的錯覺,不過后段力道相對柔和。動力調教靈敏,輕踩油門就樂意提速,保持一定速度巡航時再加速響應快。

最大功率為 156 馬力,最大峰值扭矩為 196 牛·米。在加速測試中,最終成績定格在 10.97 秒,未邁進 10 秒大關,但對于城市用車來說足夠。

這款車的動力輸出非常平順,在日常駕駛中,能感受到其與駕駛員的思維同步。

而且,2.0L 這個排量不是耗油的排量,高速油耗只有 5.86L/100km,城市油耗測算成績是 8.25L/100km,在汽油車陣型中屬于主流偏上的水準。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

如果搭電操作錯誤,可能會對車輛的電瓶、電子元件等造成損害,甚至引發起火等嚴重后果。正負極接錯會致使電路短路,讓電瓶溫度急劇升高直至燒毀,車輛控制模塊也可能受損;連接順序錯誤,搭電線觸碰車身金屬部分會產生大電流沖擊,損傷電瓶與電子元件;搭電時
給汽車搭電要注意諸多事項,從準備到操作再到后續處理都不容馬虎。首先要準備好合適的搭電線,確保兩車電瓶電壓相同且救援車電量充足。連接時,嚴格區分正負極,按先紅后黑順序操作,保證夾子與電極接觸良好且不相互觸碰,搭電線也勿碰金屬部件。搭電全程關閉
汽車搭電時應先連接正極,再連接負極。這一順序至關重要,是基于安全與車輛啟動效果的考量。電瓶正極接頭面積小,負極連接車身金屬部件面積大,若先接負極,后續接正極時電極觸碰車身極易引發短路,損壞電瓶與電路系統,甚至引發危險。而先連接正極可有效降低
傳統的汽車電瓶修復方法和現代修復方法在設備、電路、原理等多方面存在區別。傳統修復多使用功率小、價格低的家用修復儀,充電慢,電路多為自感或互感電路,在脈沖等參數控制上較難精細操作,適用于日常簡單情況;而現代專業修復配備功率大、價格高的修復儀,
上劃加載更多內容
AI選車專家