再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的成本相比全新發(fā)動(dòng)機(jī)有多大優(yōu)勢(shì)？

再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的成本相比全新發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯。

通常來說，一臺(tái)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的成本大概只有全新發(fā)動(dòng)機(jī)的十分之一，其價(jià)格僅為新發(fā)動(dòng)機(jī)的一半，扣除舊件后的置換價(jià)格不超過原型新品的 60%。

比如原本更換全新 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)新機(jī)約 6 萬元，舊發(fā)動(dòng)機(jī)置換收走后，只需再交 3 萬元即可換裝達(dá)到新機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的再制造 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)。

再制造發(fā)動(dòng)機(jī)成本低主要是因?yàn)槠浠厥张f發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)。通過拆解、清洗、檢驗(yàn)、修復(fù)、更換、組裝、測(cè)試、包裝等嚴(yán)格工序，讓其質(zhì)量和性能達(dá)到新品要求。

這一過程能大幅節(jié)約資源，每生產(chǎn)一臺(tái)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)可節(jié)約鋼材 59 公斤、鋁 8 公斤，省電 170 度，節(jié)能 60%，材料再利用率達(dá)到 70%，減排 80%。

而且與新機(jī)生產(chǎn)相比，以“再制造”的方式生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，可節(jié)約成本 30%～50%。

在歐美國家，再制造零部件的使用率占維修車輛的 50%以上。

但我國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間短、體系不完善，市場(chǎng)認(rèn)可度不高。不過隨著相關(guān)政策支持和規(guī)范，以及消費(fèi)者觀念轉(zhuǎn)變，再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)會(huì)被更多人了解和接受。