奔馳 E 轎跑的駕駛操控感受如何

奔馳 E 轎跑的駕駛操控感受非常出色。

首先，動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力和扭力數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)秀，能帶來充沛的動(dòng)力輸出。

在標(biāo)準(zhǔn)模式下，變速箱在 2000 轉(zhuǎn)內(nèi)升檔，保證了行駛的舒適性、平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，適合城市擁堵路況，確保了該級(jí)別應(yīng)有的舒適。

切換到運(yùn)動(dòng)模式，底盤降至最低，50km/h 急轉(zhuǎn)彎車輛無(wú)響胎和打滑，車內(nèi)人員也不會(huì)因側(cè)向 G 力而明顯側(cè)傾。

S+模式下，轉(zhuǎn)速不低于 2000 轉(zhuǎn)，油門響應(yīng)更靈敏，速度感直觀，雖然車外噪音較大，但車內(nèi)隔音良好。

底盤舒適性方面有明顯優(yōu)化，標(biāo)準(zhǔn)模式能過濾大部分細(xì)碎高頻震動(dòng)，運(yùn)動(dòng)模式下為確保路感和操控，回饋明顯但稍有偏硬。

此外，奔馳 E 轎跑的操控穩(wěn)定，懸掛和剎車系統(tǒng)表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能輕松駕馭各種路況。

車內(nèi)空間寬敞，全景天窗增加通透感，座椅舒適，可折疊式座椅方便后排乘客上下車。

內(nèi)飾豪華，顏色和布局搭配中規(guī)中矩，多功能方向盤按鍵鍍鉻處理精致，大尺寸液晶儀表和中控面板融合，展現(xiàn)科技與時(shí)尚。

外觀獨(dú)特，雙門轎跑造型時(shí)尚，無(wú) B 柱設(shè)計(jì)，車窗降下可完全納入車門內(nèi)，形成緊致車頂弧線，側(cè)面線條張力十足，風(fēng)阻系數(shù)低，前臉有家族式進(jìn)氣格柵和精美鍍鉻裝飾，LED 頭燈豪華，車尾分體式燈組和排氣尾喉有辨識(shí)度。

總之，奔馳 E 轎跑在動(dòng)力、操控、舒適性、空間和內(nèi)外設(shè)計(jì)等方面都表現(xiàn)優(yōu)異。