深藍(lán) sl03 的操控性能好不好

深藍(lán) SL03 的操控性能非常出色。

它全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，做到了前后 50:50 的黃金軸荷比例，并且是后驅(qū)車(chē)型，這為打造極致駕控體驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)。

很多媒體試駕增程版后表示，無(wú)論快速過(guò)彎、掉頭，車(chē)身姿態(tài)都能保持良好，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤(pán)指哪打哪，普通人也能輕松完成甩尾過(guò)彎。

不少車(chē)主反饋駕駛感受很好，提速快，后驅(qū)的駕駛性?xún)?yōu)勢(shì)明顯，坡起和大油門(mén)起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

不過(guò)，也存在一些小問(wèn)題，比如集成自適應(yīng)巡航時(shí)車(chē)道保持表現(xiàn)不太穩(wěn)定，輪胎為節(jié)能傾向型號(hào)影響操控，純電版本因載荷靠后可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足等。

但總體而言，深藍(lán) SL03 在操控方面有諸多亮點(diǎn)，能滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)對(duì)于操控的需求。比如 175kW 的后驅(qū)電機(jī)，1.89 米的寬體設(shè)計(jì)，電池布局底盤(pán)，橫向穩(wěn)定桿，再配合工程師運(yùn)動(dòng)的調(diào)教，使得底盤(pán)非常整，擁有很高的穩(wěn)定性。

再配合 2.6 圈設(shè)計(jì)的方向盤(pán)，使得山路駕駛時(shí)會(huì)有更高的極限，以帶來(lái)更好的駕駛樂(lè)趣。

而且，只需要在駕駛模式里面自定義設(shè)置，加速模式、轉(zhuǎn)向助力、以及能量回收按照自己的需求一調(diào)，就立馬切換到舒適模式，家人和朋友坐車(chē)的時(shí)候就會(huì)舒適很多。

所以綜合來(lái)說(shuō)，深藍(lán) SL03 是一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)，兼具舒適的全能家轎，操控性能很好