汽車大梁鋼的焊接工藝有哪些要點?

汽車大梁鋼的焊接工藝要點不少。

首先得把原大梁加長,外側打成 V 型槽焊牢,內外磨平。

接著做加強版,也是槽型,轉角 R 要大些,三面緊貼原大梁焊縫內側,長度按承載量定,點上就行,別全焊。

然后在有加強版的部位打不少孔,重型車至少 12 個,孔徑 10mm 或 12mm,用鉚釘鉚上,不方便鉚接就用根部帶導徑的螺栓,間隙越小越好,大力矩擰緊。

還有,汽車大梁多是 16Mn 鋼,焊接時有更大冷裂紋傾向和硬化傾向。焊接前要徹底清理大梁裂紋或裂縫附近雜質,打磨出 45 到 50 度的 V 形坡口。

焊接時得保持焊縫能自由膨脹收縮,先焊收縮量大的部位,像垂直的內外腹面,再焊上下翼面,先下翼面后上翼面,兩段腹面從中心到頂部再到下部中部。

焊接對接處要平整光滑,沒氣孔、裂紋、夾渣這些缺陷,焊接處強度剛度得符合設計要求,焊接過程還得保護汽車其他部位不被弄壞。這樣操作,汽車大梁焊接才能牢固,保證車輛安全。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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