奧迪中國的研發(fā)中心有哪些創(chuàng)新成果?

奧迪中國的研發(fā)中心有不少創(chuàng)新成果。

在新能源汽車方面,推出了 A3 e-Tron 插電式混動版,還將推出 A6L e-Tron、Q7 e-Tron 等插電式混動車型,特別是中德聯(lián)合研發(fā)的 A6L e-Tron 采用三元錳酸鋰電池組,完全國產(chǎn)化,降低了成本。2018 年將推出史上首款純電動汽車,續(xù)航里程達(dá) 600km。

在自動駕駛方面,針對中國路況開發(fā)了特別版自適應(yīng)巡航系統(tǒng),已在全國 26 個(gè)一二線城市測試,還將拓展到三線城市和鄉(xiāng)村,2018 年有條件的自動駕駛將面向市場,搭載車型為下一代 A8。

智能互聯(lián)上,奧迪成為國內(nèi)首家與百度 CARLIFE 合作的豪華汽車品牌,新一代多媒體系統(tǒng)引入 4G LTE 上網(wǎng)服務(wù)、3D 立體地圖和智能聯(lián)想漢字輸入法,還與騰訊合作將微信放入多媒體系統(tǒng)。

新的人機(jī)界面操作系統(tǒng)方面,全虛擬鍵的 MMI 系統(tǒng)取消了物理按鍵,采用 8 英寸液晶屏,會出現(xiàn)在下一代 A8 上。

特殊應(yīng)用程序方面,推出奧迪汽車專屬互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,能遠(yuǎn)程控制車輛諸多功能,可在新一代 A4L 上體驗(yàn)。

奧迪中國在無錫展示智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛功能,適用于 16 個(gè)城市場景,基于 LTE-V2X 技術(shù),包括智能協(xié)同并線等功能。

奧迪中國還與華為等合作打造軟、硬件設(shè)備。

奧迪中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)入駐全新辦公樓,提升在華研發(fā)能力,涵蓋七個(gè)研發(fā)部門,具有端到端的整車開發(fā)能力,新辦公樓設(shè)施齊全,采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)美學(xué)和協(xié)作式布局。

奧迪一直致力于新能源汽車研發(fā),從“全產(chǎn)業(yè)鏈本地化”進(jìn)入“全產(chǎn)業(yè)鏈共創(chuàng)”,以人為本,不斷進(jìn)取探索,推動電動化轉(zhuǎn)型。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

判斷自己的車貼改色膜是否需要拆車,要依據(jù)車型結(jié)構(gòu)與改色具體需求而定。不同車型因構(gòu)造不同,改色時(shí)需拆卸的部件有很大差異。比如新蒙迪歐貼改色膜要拆門把手、大燈等部件,這能讓膜更好貼合,保證完整性與美觀度。極氪部分改色需求也可能涉及門把手、后視鏡
汽車貼改色膜合法的面積限制是不超過整車面積的 30%(不含車窗)。這一規(guī)定旨在確保車輛外觀改變在合理范圍內(nèi),既滿足車主一定的個(gè)性化需求,又保障道路交通安全與管理秩序。當(dāng)改色面積不超此限,通常不會被嚴(yán)格問責(zé)。不過若超過該比例,就必須前往車管所
不同品牌汽車鍍晶劑成分存在差異。汽車鍍晶劑主要成分多為二氧化硅無機(jī)質(zhì),能形成堅(jiān)硬保護(hù)膜,提升車漆光澤度與耐久性。不過各品牌在具體成分上各有特色,像有的品牌主要成分是硅酮、聚合物;有的是納米陶瓷;還有的是有機(jī)硅等。此外,像 IOTA9970
大型SUV貼改色膜通常需要2 - 3天時(shí)間。這是因?yàn)榇笮蚐UV車身面積較大,相較于小型車,需要覆蓋的范圍更廣,耗費(fèi)的工時(shí)自然更多。同時(shí),其車身線條和曲面復(fù)雜,在貼膜過程中,技師需要更精細(xì)地處理各個(gè)部位,以確保貼合度和美觀度。像一些手工裁膜的
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家